Naprawa zacisku hamulca
■ Wyssać płyn hamulcowy ze zbiorniczka.
■ Wymontować korpus zacisku (patrz opis w poprzednim podrozdziale) i odliczyć przewód elastyczny od sztywnego we wnęce kola.
■ Dokonać oględzin wymontowanego zacisku. Uszkodzoną osłony tłoka trzeba wymienić. Tłok można wyjąć z korpusu, wydmuchując go sprężonym powietrzem doprowadzonym przez przewód hamulcowy. Jeżeli tłok zatarł się lub nosi ślady wytarcia, to zacisk należy wymienić. Sprawdzić, czy odpowietrznik jest drożny. Do mycia części metalowych zaleca się użyć roztworu cieplej wody i środka Fiat LCD. Przed złożeniem wszystkie części powlec płynem hamulcowym.
■ Zamontować zacisk w kolejności odwrotnej. Na zakończenie napełnić układ i odpowietrzyć.
Wymiana tarczy hamulca
W stanie zamontowanym bicie tarczy hamulca nie może przekraczać 0,1 mm. Tarczę porysowaną można oddać do przetoczenia, jednak jej grubość po obróbce nie może być mniejsza niż 9,7 mm. Tarczę, która osiągnęła graniczną grubość 9 mm, trzeba wymienić. Powierzchnie robocze tarczy w miejscu styku z wkładkami ciernymi powinny być do siebie równoległe, z odchyłką 0,05 mm. Tarcze należy zawsze wymieniać parami.
■ Wymontować zacisk i wkładki cierne (korpus zacisku pozostaje podłączony do przewodu),.
■ Odkręcić oprawę zacisku od zwrotnicy.
■ Odkręcić obie śruby mocujące tarczę do piasty. Zdjąć tarczę, w razie potrzeby posłużyć się ściągaczem.
■ Oczyścić powierzchnię styku na piaście i przymocować nową tarczę, już odłuszczoną.
■ Zamontować zacisk hamulca z nowymi wkładkami ciernymi.