Wymiana płynu hamulcowego
Płyn hamulcowy jest higroskopijny, co oznacza że w miarę starzenia wzrasta w nim zawartość wody. która obniża temperaturę wrzenia płynu. Podczas intensywnego hamowania mogą więc powstać w płynie pęcherzyki powietrza, które znacznie zmniejszą skuteczność hamowania. Dlatego też wymaga się. aby płyn hamulcowy był wymieniany co 2 lata.
W celu spuszczenia płynu należy kolejno otwierać odpowietrzniki i wypompowywać pedałem płyn do podstawionego naczynia. W ten sam sposób można układ przepłukać alkoholem lub świeżym płynem. Następnie należy zakręcić odpowietrzniki i napełnić układ.
Po wymianie płynu konieczne jest odpowietrzenie układu. Czynność tę należy również wykonać (dla jednego z obwodów) po każdym odłączeniu przynajmniej jednego przewodu hamulcowego.
■ Napełnić zbiorniczek na pompie płynem do górnego znaku. Podczas trwania całej operacji odpowietrzania należy obserwować poziom płynu i w razie potrzeby uzupełniać.
■ Unieść przód lub tył pojazdu, zależnie od tego. który obwód ma być odpowietrzany. Zdjąć koła. Jeśli ma być odpowietrzany cały układ, to trzeba zdjąć wszystkie koła naraz.
■ Oczyścić odpowietrznik przy prawym tylnym kole i założyć na niego przewód elastyczny o długości około 50 cm i średnicy nieco mniejszej od Średnicy odpowietrznika.
■ Drugi koniec przewodu włożyć do przeźroczystego naczynia, częściowo wypełnionego świeżym płynem. Naczynie powinno znajdować się zawsze poniżej zbiorniczka pompy
■ Odkręcić odpowietrznik o pół obrotu.
■ Korzystając z pomocy drugiej osoby, wcisnąć kilkakrotnie pedał hamulca i powoli go puszczać. Zabieg pompowania powtarzać tak długo, aż płyn wyciekający do naczynia będzie pozbawiony pęcherzyków powietrza.
■ Przytrzymać wciśnięty pedał.
■ Zakręcić odpowietrznik i zdjąć przewód.
Tę samą operację wykonać przy lewym tylnym kole, prawym przednim i lewym przednim kole. Nie wolno z powrotem używać płynu wypompowanego z układu. Jeśli układ ma być odpowietrzany po naprawie pompy, to zaleca się przedmuchanie przewodów hamulcowych w celu całkowitego opróżnienia, napełnienie zbiorniczka i dopiero potem odpowietrzanie, przy czym operację tę powinno się zacząć od lewego przedniego koła (najkrótszy odcinek). W ten sposób usunie się możliwie szybko powietrze z pompy. Podczas obchodzenia się z płynem należy pamiętać o jego agresywnym działaniu na lakier samochodowy.