XI ’93: prezentacja, dwudrzwiowe auto z przednim napędem zbudowane na bazie modelu Tipo we współpracy z Pininfariną; ’96: silniki 2.0 20V i 2.0 20V turbo/220 KM; XII ’98: nowa 6-biegowa skrzynia.
► Dane techniczne
Nadwozie: coupe: 2-drzw., wym. 4250/1766/1340 mm; masa wł. od 1180 kg, poj. bagażnika 295 l.
Silniki: benz.: 4-cyl., 16-zaw.: 1.7/130 KM, 164 Nm; 2.0/139 KM, 180 Nm; 2.0 turbo/190 KM, 290 Nm; 5-cyl., 20-zaw.: 2.0/147 (155 od III ’99), 2.0 turbo/ 220 KM, 310 Nm.
Podwozie: napęd na przednie koła, skrzynia man. 5- lub 6-bieg.; zawieszenie niezależne, przód kol. McPhersona, tył wahacze wzdłużne, sprężyny; stabilizatory.
► Usterki
• awarie i nieszczelności układu wydechowego (nietrwały tłumik)
• szybko zużywające się osłony na przegubach pół-osi
• awaryjny układ sterowania nagrzewnicą
Ceny części w zł
reflektor 1361
błotnik przedni 387
sprzęgło kompletne 1226
klocki hamulcowe (przód) 237
szyba drzwi przednich 525
napęd rozrządu 605
Fiat Coupe 2.0, 1997 r.
► Podsumowanie
Łatwiej kupić, gorzej sprzedać sportowego Fiata, który wyróżnia się oryginalną stylistyką i sztywnym sportowym zawieszeniem. Niska pozycja za kierownicą plus silnik 2.0 20V turbo powinny zadowolić kierowcę, którego nie stać na Ferrari. Ale utrzymanie Fiata Coupe u nas też sporo kosztuje. Sportowy styl i osiągi Duża utrata wartości Wysokie koszty utrzymania