III ’89: debiut całkowicie zmienionej Fiesty z 3- lub 5-drzwiowym nadwoziem; I ’89: usportowiony wariant XR2i; VIII ’90: silnik turbo 1.6; I 92: silnik 1.8 16V z serii Zetec; VIII ’95: modernizacja modelu.
► Dane techniczne
Nadwozie: hatchback 3- i 5-drzw., wym. 3743/1606/1389 mm. poj. bagażnika 250/930 l.
Silniki: benz., gaźnikowe: 1.0,45 KM, 1.1/55,1.3/60. -1,4/75: z wtryskiem: 1.1/50, 1.3/60. 1.471. 1.6 XR2i/104-110, 1.8 XR2i 16V 105-130; diesel 1.8/60 KM.
Podwozie: napęd na przednie koła, skrzynia 4-, 5-bieg. man. lub przekł. bezstopniowa CTX: zawieszenie: przód niezależne, kolumny McPersona, tył oś podatna skrętnie.
► Usterki
• awarie automatyczne:: ssania
• ogniska korozji
• awarie hydraulicznych popychaczy
• zerwanie paska rozrządu (diesel)
• zużycie tarcz hamulcowych
• nieszczelny wy dech
Ceny części w zł
reflektor 372
błotnik przedni 568
sprzęgło kompletne 1045
klocki hamulcowe (przód) 135
szyba drzwi przednich 300
napęd rozrządu 494
Ford Fiesta 1.1, 1993 r.
► Podsumowanie
Popularny model szeroko dostępny na rynku. Najłatwiej spotkać słabe i przestarzałe silniki 1.0 i 1.1. Podobnie jak 1.3 mają one wałek rozrządu umieszczony w kadłubie. Auto raczej dla dwóch osób niż dla większej rodziny. W miarę wygodne, przestronne, mało kłopotliwe w utrzymaniu. Zwarte, funkcjonalne nadw. Tania eksploatacja Niewysoka jakość