Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego

Elektryczne wspomaganie układu kierowniczego – Rozwiązanie to ma charakter uniwersalny, może być stosowane we wszystkich modelach marki i jest całkowicie niezależne od pracy silnika napędzającego samochód (pracuje także wtedy, gdy silnik pojazdu jest unieruchomiony). Urządzenie wyposażone jest w silnik elektryczny połączony za pośrednictwem przekładni ślimakowej z wałem kierownicy oraz elektroniczny moduł sterujący. Sterowanie wykrywa kierunek obrotu wału kierownicy (ruch koła kierownicy przy skręcie) i uruchamia silnik, który usiłuje przekręcać wał w tym samym kierunku, ułatwiając poruszanie kierownicą. W Punto zastosowano dwa tryby pracy elektrycznego wspomagania. Normalny, o stałej sile wspomagania, niezależnej od prędkości i warunków jazdy, i drugi, zwany city, uruchamiany na życzenie kierowcy przyciskiem w konsoli środkowej. Włączenie tego trybu znacznie zwiększa wielkość siły wspomagającej i przeznaczony jest do manewrowania lub wolnej jazdy w mieście.