’84: początek produkcji (5-drzw.); ’85: wersja 9000i z turbo; ’88: model CD (sedan); 91: silnik 2.3 turbo; 92: modernizacja wersji CS (5d), topowe Aero (225 KM); ’94: silnik 3.0 V6; ’97: Saab 9-5.
► Dane techniczne
Nadwozia: CD: sedan, 4-drzw., wym. 4794/1764/1420 mm, poj. bagaż. 555 l; CS 5-drzw., di. 4761 mm, poj. bagaż. 490/1400 l.
Silniki: benzynowe: 4-cyl. 16V: 2.0/128-133 KM, 2.0 turbo/150-163, 2.3 16V/146, 2.3 turbo/170-224; V6: 3.0 24V/211.
Podwozie: napęd przedni; skrzynia 5-bieg. man., 4-bieg. aut.; zawieszenie z przodu niezal. kol. resorujące; tył oś sztywna, drążek Panharda, sprężyny śrubowe; stabilizatory.
► Usterki
• zużycie sprzęgła
• luz w układzie kierowniczym
• usterki instalacji elektrycznej
• problemy z ukł. zapłonowym
• uszkodzenia turbosprężarek
• awarie skrzyń biegów
Ceny części w zł
reflektor 833
błotnik przedni 1050
sprzęgło kompletne 1208
klocki hamulcowe (przód) 483
szyba drzwi przednich 387
napęd rozrządu 1054
Saab 9000 2.0, 1993 r.
► Podsumowanie
Flagowy Saab to połączenie bardzo wysokiego poziomu bezpieczeństwa biernego i bogatego wyposażenia. Komfortowe resorowanie wraz z dynamicznymi i elastycznymi silnikami uczyniły z niego niemal wzorcowe auto. Saab 9000 posiada również spore możliwości transportowe.
Wysoki stopień ergonomii Komfort i bezpieczeństwo Ograniczony serwis