’89: pokazanie prototypu (Tokio); ’90: wprowadzenie modelu do produkcji (na rynku japońskim jako Estima); ’91: seryjny ABS; I ’92: wersja krótka, silnik 2.2 diesel; 2000: premiera nowej Previi.
► Dane techniczne
Nadwozia: van: 4-drzw., wym. 4765/1800/1780 mm, wersja krótka dł. 4690 mm; pojemność bagażnika 670/1780 l.
Silniki: benz. 4-cyl. 2.4 16V/132 KM, benz. 4-cyl. turbo 2.4 16V/160 KM; turbodiesel 4-cyl. 2.2/100 KM. Podwozie: napęd na koła tylne lub 4×4; zawieszenie z przodu niezależne, kolumny McPhersona, stabilizator; z tyłu niezależne wahacze skośne i poprzeczne lub oś sztywna z drążkiem Panharda.
► Usterki
• zużywanie się plastikowych końcówek drążków mechanizmu zmiany biegów
• nietrwałe okładziny klocków hamulcowych (z automatem)
• pękające ograniczniki drzwi
Ceny części w zł
reflektor 456
błotnik przedni 523
sprzęgło kompletne 750
klocki hamulcowe (przód) 244
szyba drzwi przednich 505
napęd rozrządu 941
Toyota Previa 2.4, 1991 r.
► Podsumowanie
Ciekawe auto, które miało wyznaczać standardy budowy vanów. Umieszczony pod podłogą silnik daje duże możliwości adaptacji wnętrza – samochodem może podróżować nawet 8 osób. Taka koncepcja napędu jednak się nie przyjęła. Na minus zaliczyć trzeba marnej jakości montaż.
Wszechstronne wnętrze Głośne silniki Utrudniona obsługa