Nissan Almera N16

Z zewnątrz Nissan Almera niczym szczególnym się nie wyróżnia, jednak niektóre udogodnienia znajdujące się w tym pojeździe czynią go bardzo oryginalnym.
Przy przednim fotelu pasażera znajduje się sprytny wieszak na torbę z zakupami. Mała rzecz, a jak się czasami przydaje. Ale to jeszcze nie wszystko. Do tylnej kanapy można zamocować pokaźnych rozmiarów parasol, co utwierdza w przekonaniu, że centrum projektowe Nissana w Europie jest w Wielkiej Brytanii. W bagażniku o objętości 355 dm3 znajdują się siatki przytrzymujące pakunki. Skupienie uwagi na pakunkach i siatkach sugeruje, że Almera to jeżdżąca torba na zakupy dla gospodyni domowej. Wrażenie to nie jest do końca prawdziwe, ponieważ ten samochód ma kilka innych, bardziej konkretnych, zalet.
Nissan odżegnuje się od japońskich korzeni, reklamując Almerę jako „najbardziej europejski” model tej firmy. Europejczykom to być może pochlebia, na szczęście jakość wykonania i użyte materiały są wysokiej próby, według najlepszych właśnie japońskich wzorców.
Do Almery oferowane są silniki benzynowe o pojemności 1,5 i 1,8 dm3, o mocy 66 i 84 kW. Mocniejsza jednostka napędowa z 4 zaworami w cylindrze, układem zmiennych faz rozrządu  cewkami zapłonowymi umieszczonymi na świecach zapłonowych jest nowoczesna i godna polecenia dla żony szefa. Maksymalny moment obrotowy uzyskiwany przy stosunkowo niskiej liczbie obrotów pozwala na osiąganie wystarczających czasów rozpędzania, i to przy niewielkim poziomie hałasu. Przy prędkości 100 km/h hałas rzędu 66 dB można uznać za niski, gdyż większość konkurentów jest dwa razy głośniejsza. Jedynie spore zużycie paliwa w mieście może zniechęcać do dynamicznej jazdy.
Z technicznego punktu widzenia pojazd ten wyróżnia się na korzyść wśród innych aut tego segmentu. Świadczy o tym chociażby mądrze rozwiązane zawieszenie. Samochód dobrze się prowadzi, a poziom bezpieczeństwa zwiększają układy ABS, EBD (regulator siły hamowania między przednią i tylną osią) i BA (zwiększa efektywność hamowania w sytuacjach awaryjnych), montowane w droższych wersjach wyposażenia – Comfort High oraz Sport.
Zmodernizowane nadwozie Almery nabrało wyrazu, którego brakowało poprzedniczce. Być może żonę szefa przekona do tego auta fakt, że hydraulicznie sterowane sprzęgło działa bardzo lekko, a bieg wsteczny jest zsynchronizowany i nie zgrzyta przy włączaniu. Nie ma nic gorszego dla kobiety niż szarpanie się z samochodem.