Model 601 oferowany był od 1969 roku. Jedną z ważniejszych modernizacji była zmiana napięcia instalacji elektrycznej z 6- na 12-woltową (1984). W 1990 roku Trabant otrzymał silnik 4-suwowy.
Klasa: samochód kultowy. Miłośników nie odstraszają dymiący silnik dwusuwowy bez mieszalnika oleju ani zbiornik paliwa niebezpiecznie umieszczony pod maską. Wnętrze jest bardziej przestronne i wygodniejsze od przedziału pasażerskiego Malucha. Zaletą jest duży bagażnik oraz prosta budowa zespołu napędowego. To ważne – remont w „601 ” przeprowadzać należy co kilkadziesiąt tys. km. Przełom nastąpił wraz z wprowadzeniem (na krótko) silnika VW oraz nowego zawieszenia przedniego.
Visited 146 times, 1 visit(s) today