Samochody Motoryzacja Technika
motoryzacja samochody
„Przejściowy model samochodu popularnego” – tak oficjalnie przedstawiciele Skody określili zaprezentowane w 1955 r. auto, oznaczone liczbą 440 (tzw. Spartak). Symbol ten nawiązywał do firmowego zwyczaju z lat 30., polegającego na kodowaniu w nazwie liczby cylindrów (4) i mocy silnika … Czytaj dalej
Opisywany poniżej VW Garbus to nie tylko upiększony produkt niemieckiej firmy. Dzięki zaangażowaniu właściciela powstało inne auto. Z seryjnego samochodu pozostało niewiele. Lecz jednej rzeczy nigdy nie da mu się odebrać -charakterystycznego wyglądu, który u jednych wzbudza politowanie, a u … Czytaj dalej
Norymbergę wsławił również w 1685 roku drugi zegarmistrz, Stefan Farfler, mający sparaliżowane obie nogi. Jego trzykołowy pojazd napędzany był ręcznie za pomocą korb, podobnie do dzisiejszych wózków inwalidzkich. O drugim pojeździe Farflera, już czterokołowym, prasa pisała, że zacny wynalazca jechał … Czytaj dalej
W owych czasach daleka była jeszcze droga do samochodu, brak było bowiem silnika. Toteż wysiłki konstruktorów szły jedynie w kierunku uniezależnienia się bądź od zwierzęcia pociągowego, bądź od ludzi idących poza pojazdem i zbudowania „samojazdu” napędzanego też przez ludzi lub … Czytaj dalej
Pięćdziesiąt lat później, na dworze carskim w Petersburgu pracował zdolny mechanik, Iwan Piotrowicz Kulibin. Z okna swego pokoiku widywał codziennie wspaniałe zaprzęgi powozów, słynne rosyjskie „trojki”, a nawet luksusowe powozy zaprzężone w cztery lub sześć wspaniałych koni. Kulibin miał jednak wciąż w pamięci owe biedne … Czytaj dalej
Pomysły dotyczące budowy wozu napędzanego mięśniami ludzkimi rodziły się nie tylko na zachodzie Europy, ale i na wschodzie. W Rosji, w Jarańsku, żył niezwykle uzdolniony mistrz ciesielski, Leontij Szamszurenkow. Mało wiemy o jego życiu, z wyjątkiem tego, że był to człowiek nieuczony, lecz wielce utalentowany. … Czytaj dalej
W roku 1748 ukazał się również dziwaczny wehikuł, który zbudował Francuz, Jacque de Vaucanson. Zmodernizował on i przerobił projekt swego rodaka, Richarda, sprzed 58 laty, stosując serię dużych sprężyn spiralnych, takich samych, jakie były używane w wieżowych zegarach. Kroniki z owych czasów podawały, że „(…) … Czytaj dalej
Na wzmiankę zasługuje zbudowany w osiemnastym wieku wehikuł Anglika, Johna Beversa. Był to niewielki pojazd czterokołowy, w którym wygodnie siedział pan, kierując przednimi kołami za pomocą „lejcy”; natomiast sługa, stojący za przedziałem pasażerskim, deptał na pedały mechanizmu korbowego, połączonego przekładnią z kołami tylnymi. Biorąc pod … Czytaj dalej