Samochody Motoryzacja Technika
motoryzacja samochody
Od dawna trwają próby stworzenia ogumienia odpornego na uszkodzenia w stopniu umożliwiającym kontynuację jazdy pomimo awarii. Rozwiązanie takie umożliwiłoby wyeliminowanie koła zapasowego, ciężkiego, zajmującego cenne miejsce w bagażniku i wymagającego od kierowcy siły fizycznej i pewnych umiejętności podczas jego wymiany. … Czytaj dalej
Podgrzewane lusterka są standardem samochodów wyższych klas. Prawie każde auto, które ma elektryczną regulację lusterek, ma również zamontowane na ich powierzchni (po wewnętrznej stronie) specjalne maty grzewcze. Maty te włączają się równocześnie z ogrzewaniem tylnej szyby. To bardzo wygodne rozwiązanie, … Czytaj dalej
Czy korzystne jest zastosowanie (zamontowanie) w silniku aktywatora magnetycznego (magnetyzera)?
Jednak należy zdać sobie sprawę z tego, że nie istnieje uniwersalna recepta na znaczne ograniczenie zużycia paliwa. Jego spalanie to przede wszystkim pochodna stanu technicznego … Czytaj dalej
Optymalizację warunków spalania można osiągnąć poprzez rozbicie zlepionych w paliwie grup węglowodorów na mniejsze cząsteczki, które łatwo będą łączyć się z tlenem. Można to np. uzyskać poprzez aktywację magnetyczną. Po aktywacji magnetycznej paliwo jest spolaryzowane i naładowane dodatnio. „Zlepione” grupy … Czytaj dalej
Koszty eksploatacji pojazdów rosną z każdym dniem.
Każda możliwość obniżenia kosztów eksploatacji aut interesuje ich użytkowników. Stad liczne pytania o przydatność oferowanych na rynku urządzeń, reklamowanych jako poprawiające ekonomię wykorzystania samochodów.
Klienci często pytają, czy aktywatory paliwa (magnetyzery), mogą obniżać zużycie paliwa przy jednoczesnym wzroście … Czytaj dalej
PRZEGUBY HOMOKINETYCZNE – protoplastą przegubu homokinetycznego (równobieżnego), czyli przenoszącego ruch obrotowy z wału na wał w sposób jednostajny, jest para blisko położonych przegubów krzyżakowych, a w przypadku skrajnym dwa takie przeguby złączone w jeden. Rozwiązanie to obciążone jest jednak ciągle wadami, związanymi z wymaganiami prawidłowej … Czytaj dalej
PRZEGUBY KRZYŻAKOWE – Jest to najprostsza forma przegubu, umożliwiającego przeniesienie momentu podczas obrotu znacznie odchylonych odcinków wału. Budowa przegubu krzyżakowego jest prosta: składa się on z dwóch zawiasów o osiach obrotu prostopadłych do siebie. Praktyczne rozwiązania konstrukcyjne mogą być różne, ale najczęściej przegub taki zawiera … Czytaj dalej
PRZEGUBY ELASTYCZNE – Ich właściwością jest umożliwienie tylko minimalnych odchyleń kątowych łączonych części wału, natomiast najistotniejsze jest tłumienie uderzeń, występujących w pracy układu napędowego. W efekcie przeguby elastyczne służą głównie do ochrony pozostałych elementów układu przed przeciążeniami i drganiami, występującymi nieuchronnie podczas pracy szybko obracających … Czytaj dalej