Samochody Motoryzacja Technika
motoryzacja samochody
II ’98: debiut modelu na salonie w Genewie; IX ’98: przedstawienie wersji sedan, jesienią wersja kombi, wprowadzenie do sprzedaży; ’99: silnik 1.6 ze skrzynią automatyczną.
► Dane techniczne
Nadwozia: htb.: 3-5-drzw., wym. 4178/1702/1481 mm, poj. bagażnika 350/12051; sd: 4-drzw., dł. … Czytaj dalej
IX ’80: debiut Escorta III generacji; ‘83: prezentacja wersji kombi; ’84: odmiana turbo; I ’86: modernizacja wnętrza i karoserii, nowy silnik 1.4; IX ’86: modyfikacje wersji RS turbo; ’90: zmiana modelu.
► Dane techniczne
Nadwozia: htb.: 3-, 5-drzw., wym. 4020/1640/1370 … Czytaj dalej
Mazda 323 pierwszej generacji, nosząca również nazwę Familia, była w istocie zmodyfikowaną wersją modelu 1000/1300 z pierwszej połowy lat 70., którego korzenie sięgały z kolei sezonu 1963/64. Zaprezentowane w 1977 r. auto odziedziczyło po nim klasyczny układ napędowy z ustawioną … Czytaj dalej
NADWOZIE
Mazda 323 F przejęła jednak trochę cech po swoich poprzednikach. Bo chociaż stylizacja nie jest już tak szokująca, nadal nie wiadomo jak właściwie klasyfikować jej nadwozie. Pięciodrzwiowy hatch-back za sprawą dużego, dodatkowego okna bocznego w tylnej części sprawia wrażenie kombi. Nie zmienia to jednak … Czytaj dalej
III ’89: debiut całkowicie zmienionej Fiesty z 3- lub 5-drzwiowym nadwoziem; I ’89: usportowiony wariant XR2i; VIII ’90: silnik turbo 1.6; I 92: silnik 1.8 16V z serii Zetec; VIII ’95: modernizacja modelu.
► Dane techniczne
Nadwozie: hatchback 3- i 5-drzw., wym. 3743/1606/1389 mm. poj. … Czytaj dalej
I ’97: początek produkcji Ka. Trzy-drzwiowe, pięciomiejscowe auto. Najmniejszy model w ofercie Forda produkowany w dotychczas niezmienionej jednej wersji, z silnikiem 1.3.
► Dane techniczne
Nadwozie:3-drzwiowe,wym. 3620/1639/1383 mm, masa własna od 870 kg, ład. 300 kg, pojemność bagażnika 186/725 l.
Silniki: benzynowy, 4-cylindrowy, 0HV, ośmiozaworowy … Czytaj dalej
Wbrew oznaczeniu numerycznemu Peugeot 207 nie zastąpił znanego modelu 206. Produkowane od 1998 r. auto pozostało dłużej w sprzedaży – tak by oferta w segmencie samochodów małych i miejskich pozostała jak najszersza. Przód z dużym i dobrze wyeksponowanym znaczkiem firmowym oraz potężnym wlotem powietrza łatwo … Czytaj dalej
Podwozie Gallopera z niezależnym zawieszeniem na drążkach skrętnych z przodu i sztywnym mostem na sprężynach śrubowych z tyłu odpowiada konstrukcyjnie Pajero. Dzięki szerokim oponom o dobrej przyczepności pokonywać można zakręty z dość dużą prędkością, ale przy maksymalnym obciążeniu nie zawsze można dobrze zapanować nad autem: … Czytaj dalej