Usterki

HAMULEC TYLNY TARCZOWY

Samochody Fiat Uno Turbo i.e. mają na osi tylnej hamulce tarczowe z zaciskami typu pływającego. Prowadniki zacisków są wykonane w postaci sworzni, tak jak w hamulcach przednich. Zaciski są wyposażone w mechanizm hamulca awaryjnego.

Wymiana wkładek ciernych… Czytaj dalej

Wymiana zbiornika paliwa

Zbiornika paliwa me można opróżnić wysysając benzynę przez rurę wlewową. ponieważ umieszczony w niej kulkowy zawór zwrotny nie pozwala na wprowadzenie rurki. W celu wymontowania i zamontowania zbiornika należy wykonać następujące czynności.

■    Odłączyć przewód masowy akumulatora.… Czytaj dalej

Sprawdzanie i regulacja kata wyprzedzenia zapłonu
W silniku 1,3 znaki ustawcze składają się z nacięcia na kole pasowym wału korbowego i wskaźnika na obudowie pompy oleju Pokrywanie się znaków następuje 10 przed punktem ZZ.
Istnieje możliwość jednoczesnego pomiaru prędkości obrotowej, … Czytaj dalej

ZAPŁON TRANZYSTOROWY (SILNIK 1,3)

Elektroniczny układ zapłonowy silnika 1.3 jest wyposażony w bezstykowy rozdzielacz zapłonu z czujnikiem magnetoindukcyjnym oraz w moduł elektroniczny.

W komorze silnikowej jest umieszczona tabliczka z napisem „Leistungsges-teigerte Zundanlage”, która informuje, ze przy pracującym silniku nie wolno dotykać żadnego elementu układu zapłonowego. … Czytaj dalej

Sprawdzanie elementów układu zapłonowego

Cewka zapłonowa

Sprawność cewki zapłonowej można sprawdzić w następujący sposób.

■    Z kopułki rozdzielacza wyjąć koniec przewodu prowadzącego od cewki zapłonowej.

■    Zdjąć kopułkę rozdzielacza.

■    Przetaczając samochód z włączonym biegiem, spowodować zamknięcie styków przerywacza.

■    Włączyć zapłon i zbliżyć do … Czytaj dalej

Sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu

Czynność sprawdzenia kąta wyprzedzenia zapłonu należy poprzedzić kontrolą kąta zwarcia styków. Kąt ten powinien wynosić 47 …53° i mierzy się go na silniku pracującym na biegu jałowym za pomocą przyrządu do pomiaru kąta zwarcia styków. W przypadku innej wartości … Czytaj dalej

Wymianę styków przerywacza i regulację odstępu między nimi przeprowadza się w następujący sposób.

■    Usunąć osłonę znad rozdzielacza zapłonu.

■    Zdjąć kopułkę rozdzielacza, zwalniając sprężynki lub odkręcając wkręty.

■    Zdjąć z wałka palec rozdzielacza.

■    Odłączyć zacisk, do którego dochodzi zielony przewód od cewki zapłonowej.… Czytaj dalej

ZAPŁON KLASYCZNY (SILNIK 1,2)

Silnik 1,2 jest wyposażony w konwencjonalny układ zapłonowy, który składa się z cewki zapłonowej, rozdzielacza zapłonu, przewodu wysokiego napięcia i świec zapłonowych.

Sprawdzanie i wymiana rozdzielacza zapłonu
Zdjąć z rozdzielacza osłonę i sprawdzić, czy przewody zapłonowe są prawidłowo osadzone w gniazdach … Czytaj dalej