20 Millionen im Laufe von 16 Jahre Produktion
Juni 1974: Debüt des Golf-Modells
Selbsttragende fünftürige Karosserie, Frontantrieb mit quer liegendem, flüssigkeitsgekühlt, Vierzylindermotor. Vorderradaufhängung mit Vorderradstoßdämpfern, Hinterradaufhängung mit gekoppelten Querlenkern. Golf mit Motor 1,1 Liter Kraft 37 kW (50 KM) erreicht 140 km/h, und mit dem Motor
1,5 Liter Kraft 70 PS sogar 160 km/h. Nach der Produktion des "Käfers", VW setzt auf Frontantrieb.
Juni 1976: Markteinführung des Golf GTI mit Motor 1,6 Liter und Benzineinspritzung, mit Power 81 kW (110 KM) und Höchstgeschwindigkeit 181 km/h.
September 1976: Golf-Diesel
Die Premiere des Leichtbauautos, Halbliter-Dieselmotor.
Marsch 1979: Golf Cabrio
Bleibt der offene Wagen auf Basis des Golf I 14 Jahren in der Produktion und mit Zahlen 388 522 Kopien bricht den Weltrekord für Cabrio-Verkäufe.
August 1983: Golf II
Längerer Radstand und größerer Kofferraum. Die neue Längslenkeraufhängung verbessert das Handling. Motoren zur Auswahl 1,3 Tun 1,8 Liter, inklusive Turbodiesel.
Marsch 1986: Sechzehn-Ventil-Motor
Golf 16V mit starkem Motor 102 kW (129 KM) Geschwindigkeit erreichen 210 km/h. GTI-Versionen
1 16V war das erste Auto dieses Modells, das mit verstellbaren Katalysatoren ausgestattet war.
April 1986: Golf mit Allradantrieb
Die Visco-Kupplung verbindet Vorder- und Hinterachse des Golf Syncro. Der Rallye-Golf G60 mit Allradantrieb und Kompressor hat einen starken Motor 118 kW (160 KM). In der Limited-Version mit einem Motor mit vier Ventilen pro Zylinder und Leistung 210 KM, ist der stärkste in der Golf-Familie.
Januar 1990: Ladeluftkühlung und die ersten Oxidationskatalysatoren wurden in Dieselmotoren eingeführt.
August 1991: Golf III
Die neue Generation des Golf hat ovale Scheinwerfer und eine gestraffte Karosserielinie. August eingebaut 1992 Fahrer- und Beifahrerairbag, Diese kleine Limousine hat die besten Sicherheitsparameter.
November 1991: Der Golf VR6 ist das erste Auto seiner Klasse mit einem Sechszylindermotor. Quer eingebauter V-Motor mit sechs Zylindern bei nur 15 Zoll.
Februar 1993: Das Golf Cabrio der neuen Generation.
September 1993: Golf-Variante
Juni 1996: zweite Version des TDI-Motors (Drehmoment 235 Nm, mok 81 kW /110 KM).
August 1997: Golf IV
Die vollverzinkte Karosserie ermöglichte eine 12-jährige Garantie gegen Perforation der Karosseriebleche. Es wurden zwei neue Aluminiummotoren verwendet 1,4 ich 1,6 Liter und Motor 1,8 Liter mit fünf Ventilen pro Zylinder. Drei Typen von Dieselmotoren mit Direkteinspritzung decken das Leistungsspektrum ab 50 kW (68 KM) Tun 81 kW (110 KM).
Anfang 1998: neues Cabrio auf Basis des Golf IV.
Juli 1998: neue Version des Golf mit Allradantrieb (4Bewegung) mit elektronisch gesteuerter Haldex-Kupplung, ABS- und ESP-Systemen.
Maj 1999: der neue Golf Variant. Reichhaltige Ausstattung und viele Zusatzoptionen kamen zum Einsatz, Mindest. Speichern der Position der elektrisch verstellbaren Sitze, Satellitennavigationssystem und Isofix-Kindersitz.
Lato 1999: Es wurden Dieselmotoren mit Pumpe-Düse verwendet.
September 2000: Der 20-millionste Golf verlässt das Werk Wolfsburg. Dieser Kompaktwagen ist zu einem Maßstab in seiner Klasse geworden, dem andere Hersteller folgen werden.
September 2003: Golf v
Zusammen 72 Sorten
Nachdem alle Versionen von Volkswagen Golf und Bora gezählt wurden, stellt sich heraus. da ist ihres 72. der Fakt ist, dass die Unterschiede zwischen einigen von ihnen nicht zu groß sind. Nach dem Kriterium Motortyp und Leistung, Übertragungsart und Getriebetyp (mechanisch oder automatisch) Ist 20 Golf-Version, 13 Golf Variant u 6 Cabrio. Es ist angemessen 18 Version von Bora i 12 Bory-Variante. Die Garantie wird für alle Modelle gewährt 12 Monate ohne Kilometerbegrenzung, 3 Jahre für Lack, 12 Jahre für Karosserieperforation und Assistenz (Mobilitätsgarantie), es gibt jedoch eine Ausnahme: für Cabrios ist nur 6 Jahre Garantie gegen Karosserieperforation.
Imagepflege des Modells bei Volkswagen
Wann im Jahr 1974 Golf wurde eingeführt, es sollte auf die Erfolge des legendären "Käfers" hinweisen”. bereits das erste Golf-Modell fit
im Konzept eines modernen Kompaktwagens. Dieses Konzept hat sich über die Jahre bestens bewährt und im Grunde bis heute nicht verändert: Frontantrieb mit quer eingebautem Frontmotor, Einzelradaufhängung der Vorderräder, Heckkraftheberaufhängung und Wagenkasten
Die für den Golf charakteristische Linienführung bleibt erhalten. Lego-Flüssigkeitsformen bestimmen das visuelle Gesicht dieses Autos. Die vierte Generation betont noch deutlicher, als beim Wechsel von Golf II auf Golf III im Jahr 2010 1991, dass Golf Golf bleibt. Fahrkomfort, Ausstattungsumfang und Sicherheitsstandards wurden verbessert. Die vierte Generation unterscheidet sich von den vorherigen durch eine komplett verzinkte Karosserie, was die Haltbarkeit des Autos deutlich erhöht.
im Sommer 1998 2008 begann der Verkauf des bereits erwähnten Modells mit Allradantrieb (4Bewegung) mit mehreren Motoren zur Auswahl. Seit Mai 1999 Autos sind mit "intelligent” Service-Kilometeranzeige. ESP Elektronisches Stabilitätsprogramm ab September 1999 gehört zur Standardausstattung.