VORDERRADAUFHÄNGUNG
Die Vorderradaufhängung des Fiat Uno besteht aus McPherson-Federbeinen und unteren Querlenkern, die am Tragbalken befestigt sind, die wiederum mit der Karosserie verschraubt ist.
Das Federbein besteht aus einem Teleskopstoßdämpfer, Federn und obere Stütze, das ist auch der Ort, an dem die Frequenzweiche geführt wird. Die Querlenker sind durch Metall-Gummi-Buchsen flexibel fixiert und können mit einem Stabilisator verbunden werden.
Aus-/Einbau der Aufhängung
■ Bringen Sie das Auto zur Service- und Reparaturgrube (oder heben) und entfernen Sie den vorderen Kat von der Streben- oder Kipphebelseite, die abgebaut werden sollen.
■ Lösen Sie die Mutter des Nabenzapfens.
■ Lassen Sie die Bremsflüssigkeit aus dem Behälter ab und trennen Sie den flexiblen Bremsschlauch vom starren Bremsschlauch im Radhaus.
■ Trennen Sie das Kugelgelenk der Spurstange vom Achsschenkel. Verwenden Sie dazu einen Abzieher.
■ Schrauben Sie den Stabilisator ab (Wenn) vom Rocker.
■ Trennen Sie die Wippe vom Tragbalken.
■ Ziehen Sie die Antriebswelle aus der Nabe und hängen Sie sie hoch, ein Herausrutschen aus dem Getriebe verhindern.
■ Schrauben Sie die obere Stoßdämpferaufnahme ab und entfernen Sie das Federbein zusammen mit dem Kipphebel.
Der Einbau der Aufhängung erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Die hintere Verbindung der Schwinge und des Stützbalkens ist verdreht 60 Nm, während der vordere Verbindungsbolzen mit Drehmoment angezogen wird 88 Nm nur nach dem Absenken des Fahrzeugs auf die Räder. Die Nabenstumpfmutter sollte immer ersetzt werden. Sein Anzugsdrehmoment beträgt 265 Nm: Die Mutter muss danach festgezogen werden. Vorderradbremskreis entlüften und Achsvermessung einstellen.