HINTERRADAUFHÄNGUNG – Fiat Uno
Die Hinterradaufhängung besteht aus einem torsionsfähigen Stahlträger, an denen die Längslenker angeschweißt sind. Der Balken mit Wippen ist durch Metall-Gummi-Buchsen am Körper befestigt. Das elastische Element der Aufhängung sind Schraubenfedern, während das vibrationsdämpfende Element Teleskopstoßdämpfer sind, an den Federn befestigt. Autoaufhängung mit Motor 1300 Turbo unterscheidet sich von den anderen nur im Bremssystem, die Bremssattelscheiben anstelle von Trommeln hat.
Aus-/Einbau der Aufhängung
■ Fahren Sie mit dem Auto in den Kanal (Aufzug).
■ Bremsflüssigkeit aus dem Behälter ablassen.
■ Entfernen Sie die Hinterräder.
■ Trennen Sie den rechten flexiblen Bremsschlauch vom starren Bremsschlauch und verstopfen Sie ihn.
■ Trennen Sie das Kabel (Kabel) die Notbremse vom Hebel und lösen Sie sie von den Griffen.
■ Hängen Sie die Bremskraftausgleichsfeder unten aus.
■ Lösen Sie die obere Befestigung der Stoßdämpfer, von der Kofferraumseite.
■ Hinterachse aufbocken.
■ Entfernen Sie die Federn.
■ Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die Querlenker an der Karosserie befestigt sind, und entfernen Sie die Hinterachse.
Die Montage der Hinterachse erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Beschädigte Metall-Gummi-Buchse der Schwinge einseitig abschneiden und Buchsen ausschlagen oder Kukko-Abzieher verwenden. Die neue Hülse wird nach dem Schmieren mit Seifenlauge eingepresst. Die Stoßdämpfer- und Kipphebelbefestigungen sind festgezogen, mit den erforderlichen Momenten, erst nachdem das Auto auf die Räder abgesenkt und mit Gewicht belastet wurde 4 Menschen und Fracht 40 kg im Kofferraum.
Zum Schluss das Bremssystem entlüften, den Bremskraftausgleich einstellen und die Notbremse einstellen.