Lichtmaschine Bosch
■ Entfernen Sie die beiden Befestigungsschrauben des Spannungsreglers. Es ist nicht notwendig, die Lichtmaschine aus dem Auto zu entfernen.
■ Entfernen Sie den Spannungsregler und messen Sie die Länge der Kohlebürsten, von der Gleitfläche bis zum Gehäuserand gezählt.
■ Zu kurze Bürsten müssen ausgetauscht werden, Ablöten der ankommenden Litzen.
■ Neue Bürsten und Lötdrähte einsetzen. Greifen Sie den Draht mit der Universalzange direkt hinter der Lötstelle, um ein übermäßiges Eindringen von Zinn in das Geflecht zu vermeiden.
■ Klemmen Sie das Litzenkabel an einer isolierten Stelle fest.
■ Prüfen, dass die Bürsten leicht im Gehäuse gleiten.
■ Spannungsregler wieder anschrauben.
Lichtmaschine Delco Remy
■ Bauen Sie die Lichtmaschine aus dem Auto aus.
■ Markieren Sie die relativen Positionen der Abdeckungen
■ Entfernen Sie die drei Schrauben, die die Abdeckungen verbinden.
■ Entfernen Sie den Rotor zusammen mit der vorderen Abdeckung von der hinteren Abdeckung. Notiz, um die Enden der Statorwicklungen nicht zu beschädigen
■ Schrauben Sie die Riemenscheibenmutter ab. Wenn die Rotorachse ein Sechskantloch hat, es ist notwendig, den passenden Innensechskantschlüssel im Schraubstock zu fixieren, Setzen Sie das Laufrad darauf und schrauben Sie erst dann die Mutter ab
■ Riemenscheibe und Lüfter abziehen
■ Laufrad aus dem Lager drücken, Distanzring entfernen.
■ Entfernen Sie mit einem Kreuzschlitzschraubendreher die beiden Schrauben, mit denen das Kohlebürstengehäuse befestigt ist.
■ Bürsten ersetzen, wenn sie ihre Grenzlänge erreicht haben. Sie werden durch Laschen im Gehäuse gehalten.
■ Prüfen, dass sich die Bürsten frei im Gehäuse bewegen.
■ Bürsten und Federn im Halter mit einem gebogenen Draht gegen Herausrutschen sichern. Dieser Draht muss dann aus dem Gehäuse gezogen werden.
Weitere Arbeiten in umgekehrter Reihenfolge durchführen.
Einstellung der Keilriemenspannung
Über den Keilriemen wird der Antrieb von der Kurbelwelle auf die Lichtmaschine übertragen (im Motor 1.2 auch an der kühlmittelpumpe).
Zu lockerer Keilriemen rutscht, was sein Leben verkürzt. Andererseits belastet ein zu straff gespannter Riemen die Lager der Lichtmaschine. Dieser Balken muss die Kraft der Reihe tragen 2 ..3 kW