Das Ersetzen der Unterbrecherkontakte und das Einstellen des Abstands zwischen ihnen wird wie folgt durchgeführt.
■ Entfernen Sie die Abdeckung über dem Zündverteiler.
■ Entfernen Sie die Verteilerkappe, Lösen der Federn oder Lösen der Schrauben.
■ Entfernen Sie den Verteilerfinger von der Welle.
■ Trennen Sie die Klemme, wo das grüne Kabel von der Zündspule hingeht.
■ Entfernen Sie die Schraube, mit der die Unterbrecherplatte befestigt ist.
■ Heben von Hammer und Amboss, Entfernen Sie sie aus dem Verteiler.
■ Nocke der Verteilerwelle reinigen, dann leicht mit Lagerfett schmieren.
■ Neuen Hammer und Amboss einbauen.
■ Prüfen, dass sich der Hammer leicht auf der Achse dreht und dass beide Kontakte auf gleicher Höhe zueinander stehen.
■ Schrauben Sie die Schraube, die das Lochblech sichert, locker ein.
■ Schließen Sie das Stromkabel wieder an.
Bei voller Auslenkung des Hammers sollte der Spalt zwischen den Kontakten sein 0,4 mm. Zum Einschalten 4. oder 5. Laufen und rollen Sie das Auto so, damit die Lücke zwischen den Kontakten so groß wie möglich ist. Messen Sie diesen Abstand mit einer Fühlerlehre und stellen Sie ihn ein, Bewegen Sie die Lochscheibe mit einem Schraubendreher. Ziehen Sie die Schraube fest und überprüfen Sie den Abstand erneut.
Um die Unterbrecherkontakte genau zu positionieren, sollte der Winkel ihres Kurzschlusses gemessen werden,
Der Zündverteiler wird wie folgt ersetzt
■ Entfernen Sie die Abdeckung über dem Zündverteiler, dann die Kuppel.
■ Entfernen Sie den Verteilerfinger und die Abdeckung, die die Kontakte vor dem Kondensator schützt.
■ Legen Sie einen Gang ein und rollen Sie das Auto auf diese Weise, sodass die Kerbe auf der Riemenscheibe mit der Markierung auf dem Steuergehäusedeckel fluchtet (siehe Abb. 2.73). Der Verteilerfinger sollte dann auf die Kerbe gerichtet sein, die sich am Rand des Zündergehäuses befindet (gegenüber dem Vakuumregler).
■ Lösen Sie am Boden des Verteilers die Schraube der Montageplatte und entfernen Sie die Platte.
■ Trennen Sie das elektrische Kabel und das Kabel zum Vakuumregler von der Klemme. Entfernen Sie den Verteiler, und verschließen Sie das verbleibende Loch mit einem sauberen Tuch.
Der Einbau des Zündverteilers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Wenn die ursprüngliche Ausrichtung der Ölpumpenräder beibehalten werden soll, der Finger muss beim Einsetzen des Krümmers etwas weiter weg zeigen, Richtung Motor, vom Schnitt am Verteilergehäuse Zum Schluss die Zündung exakt einstellen.