Samokatka Kulibina

Fünfzig Jahre später, ein gelernter Mechaniker arbeitete am Zarenhof in St. Petersburg, Iwan Petrowitsch Kulibin. Vom Fenster seines kleinen Zimmers sah er jeden Tag die prächtigen Kutschengespanne, die berühmten russischen Troikas”, und sogar luxuriöse Kutschen, die von vier oder sechs prächtigen Pferden gezogen werden. Aber Kulibin erinnerte sich noch an diese armen Bauernochsengespanne, und sogar Kühe, im Heimatdorf verwendet, wo kommt er her. Also wollte er seinen Verwandten ein Fahrzeug liefern, Das wäre praktischer und würde keinen Gurt erfordern. Also baute er in Jahren 1784-1791 sein berühmtes "Samokatka".
Kulibins technische Lösungen ähnelten in vielen Details den Ideen von Leonardo da Vinci, obwohl Kulibin nie Kontakt mit ihnen hatte und Leonardos Zeichnungen nie sah. Trotzdem baute er selbst eine Art Zweiganggetriebe, B. einen Hang erklimmen und auf einer ebenen Straße die Geschwindigkeit erhöhen. Kulibin erfand auch das Schwungrad, die durch die Akkumulation der Energie des Tretantriebs für einen ruhigen Lauf des Fahrzeugs sorgten. Auch für neue Lager in den Radachsen nutzte er seine eigene Idee, basierend auf dem Wälzlagerprinzip, was die Reibung deutlich reduziert. Sie möchten Ihr Fahrzeug aufrüsten, und nicht die Mittel dazu haben, Kulibin beschloss, „Samokatka” an den Zaren und seine Frau in der Hoffnung auf eine Zulage, was weitere Arbeiten ermöglichen würde. Dem Zaren gefiel die Erfindung jedoch nicht. Die einzige Kopie von Samokatka” bedeckt mit Staub und verschlungenen Spinnweben. Das Fahrzeug wurde komplett zerstört, aber seine Zeichnungen und Berechnungen überlebten, derzeit im Museum, als Beweis für die Beteiligung eines Russen an der Geschichte der Erfindung des Autos. Auf ihrer Grundlage, dem „Samokatki”.