Fiat Doblo I – Facelifting

Fiat Doblò verjüngt. Das Vorgängermodell betonte schon mit seiner Optik seinen Gebrauchscharakter, die neuere Version scheint dieses Bild zu tarnen.
Fiat Doblo ist seit vielen Jahren auf dem Markt präsent und erfreut sich großer Beliebtheit.
Allerdings sind die Veränderungen nicht allzu tiefgreifend. Auffälligstes Merkmal ist die neue Form der Frontpartie des Autos. Anstelle des schweren LKW-ähnlichen Kühlergrills und der kleinen geteilten Scheinwerfer gibt es einen subtileren Kühlergrill und größere Lichter. Auch die Stoßstange sieht anders aus. Wenig, aber diese Kosmetik veränderte das Gesicht des Fahrzeugs ziemlich gründlich. Doblo sieht wieder frisch aus. Die Karosserievariante ist eingetroffen – Lieferwagen in Maxi-Version mit erhöhtem Radstand um 38 cm. Die Belastbarkeit der Liefervarianten ist gestiegen – Tun 730 kg im Standard i 850 kg in der Version mit erhöhter Tragfähigkeit. Das Auto war jedoch nicht nur für den Transport von Gütern konzipiert. Seine Hauptkunden sind kleine Unternehmen, wo ein Auto normalerweise verwendet wird, um beide Waren zu transportieren, und Mitarbeiter, und am Wochenende wird er zum Familienfahrzeug.
Jedem Unternehmen wird es gelingen, die passende Antriebseinheit zusammenzustellen – Sie können zwischen zwei Benzinmotoren wählen (einschließlich des Motors 1.6 für Erdgas) und vier Diesel, Mindest. 85-Pferdevielfalt 1.3 und eine 120-PS-Version des Geräts 1.9 – beide mit Turboladern mit variabler Geometrie und Partikelfilter. Sie erfüllen alle die Abgasnorm Euro IV.
Die Maßnahme widersetzte sich den Änderungen. Der aufrechte Fahrer sitzt hoch – so etwas wie ein Stuhl. Nach einer Weile stellt sich heraus, Diese Position ist ziemlich bequem, umso größer sind die Einstellmöglichkeiten von Sitz und Lenkrad. Vielleicht gefällt Ihnen die Ergonomie des Innenraums – Der angehobene Schalthebel ist immer griffbereit, Große Tasten und Knöpfe, die auf der Mittelkonsole gruppiert sind, sind einfach zu bedienen, Es gibt auch viele Ablagefächer. Die Instrumententafel wirkt solider als beim Punto II.
Die Länge des Autos mit einem Standard-Radstand beträgt 425 cm – das entspricht dem durchschnittlichen Kleinwagen. Die Höhe ist auffällig – 181 cm erfordert eine gewisse Vorsicht beim Befahren von Tiefgaragen. Solche Proportionen, kombiniert mit der kastenförmigen Form des Körpers, Sie ermöglichen es Ihnen jedoch, einen geräumigen Innenraum zu schaffen. Die Passagierversion kann erfolgreich mit Minivans konkurrieren, Bis zu fünf Passagiere finden ausreichend Platz. Auch für Pakete ist viel Platz – Bei allen Sitzen in Normalstellung beträgt das Volumen des Gepäckraums, gemessen bis zur Höhe der Ablage,: 7501. Bei umgeklappten Rücksitzen (es ist keine komplizierte Tätigkeit) Kapazität entsteht 3 m3. Außerdem ist es leicht zugänglich – durch das hochgezogene Heck (oder seitlich offen wie bei Cargo) und Schiebetüren auf beiden Seiten der Karosserie.
Das Aufhängungssystem des Doblò wurde beibehalten – Vorne stolziert MacPherson, hinten eine Starrachse mit Blattfedern. Diese Anordnung funktioniert gut in einem Auto, das für die Arbeit bestimmt ist. Trotz des einfachen Designs verhält sich das Fahrzeug korrekt, kann auch rechnen, es wird überlastfest sein. Sie können auch Freude daran haben, einen Doblo zu fahren, zudem bleibt der Fahrkomfort auf einem zufriedenstellenden Niveau.
Dieselmotoren passen am besten zum Charakter des Modells. Die optimale Lösung ist ein Turbodiesel 1.9 105 KM. Er erlaubt, auch bei Volllast, um den Verkehr reibungslos fließen zu lassen, und wenn es leer ist, wird es mit einem Sprint unter den Lichtern überraschen. Gleichzeitig ist er gut gedämpft und verbraucht sparsam Kraftstoff. Der tatsächliche Durchschnittsverbrauch beträgt 6,5-7,5 l/100km. Die Änderungen waren gut für Doblo. Er bekam einen hässlichen Blick, und hat nichts von seiner Praktikabilität eingebüßt, Dank dessen hat es die Anerkennung der Kunden gewonnen.