I’90: Debüt in Showrooms in Detroit und Los Angeles, Nachfolger des Bronco II, zwei Karosserieversionen: Drei- und Fünftürer; ’95: Körpermodifikationen, Innenräume, Federung und Antrieb.
► Technische Daten
Körper: 3-Tür; schwach. 4430/ 1785/1715 mm; poj. Stamm 925/1965 l; 5-Tür: schwach. 4680 mm, poj. Stamm 1205/2310 l. Motoren: Benzin, 6-Zylinder, gegabelt, Nockenwelle im Rumpf (0HV): 4.0/147 KM, 298 Nm, von Autos. 162 KM, 305 Nm.
Chassis: Hinterradantrieb oder 4×4, 5-Gang-Schaltgetriebe. oder 4-Gang-Automatik: Suspension: vorne unabhängig, Wippsystem, Starrachse hinten, Blattfedern.
► Störungen
• Spiel in der Aufhängung
• Ölaustritt aus Motor und Getriebe
• Ausfälle der Wasserpumpe
• Störungen im Übertragungssystem (intensives Fahren im Gelände)
• Fehler in der Elektroinstallation
Teilepreise in PLN
Scheinwerfer 795
vorderer Kotflügel 607
komplette Kupplung n.d.
Bremsbelagsatz (Vorderseite) 307
Windschutzscheibe 355
Timing-Antrieb 380
Ford-Explorer 4.0, 1995 R,
► Zusammenfassung
Ein typisch amerikanischer Offroader mit großzügigem Innenraum, reichhaltige Ausstattung und eine große Kraftreserve. Das Auto wurde Ende der Jahre offiziell in Polen verkauft 90., Viele der vorherigen Serien wurden jedoch einzeln importiert. Sie werden zu recht attraktiven Preisen angeboten. Mächtig, leistungsstarker Motor Fahrkomfort Hohe Betriebskosten