II '98: Debüt des Modells auf dem Genfer Autosalon; IX’98: Präsentation der Limousinenversion, Wagenversion im Herbst, Einführung in den Verkauf; ’99: Motor 1.6 mit Automatikgetriebe.
► Technische Daten
Körper: usw.: 3-5-Tür, schwach. 4178/1702/1481 mm, poj. Stamm 350/12051; SD: 4-Tür, Länge. 4369 mm, Gepäck. 490 l; Kombi 5 Tür, Länge. 4465 mm, poj. Gepäck. 520/1580 l.
Motoren: Benzin., 4-Zyl., 16-Ventil: 1.4/75 KM, 125 Nm; 1.6/100 KM, 143 Nm; 1.8/115 KM, 158 Nm; 2.0/130 KM, 174 Nm; Diesel: 1.8 Turbo, Direkteinspritzung/90 PS, 200 Nm.
Chassis: Frontantrieb; Einzelradaufhängung, McPherson-Federbein vorne, Mehrlenker-Hinterachse.
► Störungen
• Bei Exemplaren ab Produktionsbeginn gab es Probleme mit der Belüftung des Innenraums
• Bei einigen Fahrzeugen wurden Öleinfüllschrauben ersetzt
• Geräusche vom Endschalldämpfer
Teilepreise in PLN
Scheinwerfer 553
vorderer Kotflügel 490
Komplette Kupplung 1645
Bremsbelagsatz (Vorderseite) 153
Windschutzscheibe 379
Timing-Antrieb 485
Ford Focus 1.4, 1999 R.
► Zusammenfassung
Geräumiger Innenraum, dynamische Zetec-Motoren, und vor allem eine exzellente Federung bestimmen den hohen Reisekomfort im Focus. Der Komfort des Fahrers wird durch die Einstellung des Lenkrads in zwei Ebenen erhöht. Große Auswahl an modernen Antriebseinheiten. Perfekte Federung Geräumiger Innenraum