Der erste Mazda 323

Mazda 323 erste Generation, auch bekannt als Familie, war in der Tat eine modifizierte Version des Modells 1000/1300 aus der ersten Jahreshälfte 70., deren Wurzeln wiederum bis in die Saison zurückreichen 1963/64. Vorgestellt in 1977 R. Das Auto erbte ein klassisches Antriebssystem mit einer längs angeordneten OHC-Einheit mit einem Kopf aus Leichtmetall und einer starren Hinterachse, von Längslenkern und einem Panhardstab geführt und von Schraubenfedern gefedert. Sie konnten zwischen zwei Körperformen wählen (Steilheck 3- oder 5-Türer) und Motor (1,0 ich 1,3 dm3). W 1979 R. Dazu gesellten sich eine Universal-Kombi-Variante und ein Variant 1.4 über sportliche Ambitionen. Das Auto in der Länge 3820 mm und Radstand 2315 mm, in der Praxis bot es Platz für vier Personen. Als eines der ersten japanischen Autos wurde es offiziell nach Polen importiert. Im darauffolgenden Jahr feierte die brandneue Familia Fronte Premiere (323 FF), bei dem der Antrieb vom quer angeordneten Motor auf die Vorderräder ging. Kapazitätseinheiten 1,1, 1,3 ich 1,5 dm3 entwickelt entsprechend Power 40, 50 ich 55 kW (GT – 65 kW, Turbo – 74 kW). Die Einzelradaufhängung hinten bestand nun aus Quer- und Längsquerlenkern sowie Schraubenfedern, McPherson-Federbeine blieben vorne. Schneckenlenkung durch Zahnstangenlenkung ersetzt Kraftstofftank von hinter den Hinterrädern in eine sicherere Position vor die Hinterachse verlegt Fünf Passagiere konnten in dem geräumigeren Innenraum frei reisen. Die Palette der Karosserievarianten wurde um eine viertürige Limousine erweitert, während das Anwesen die alte Form und die technischen Lösungen behielt, bis 1985 R., Wann ist es, nach dem Produzieren vorbei 2 min egezmplarzy Familien Fronte, Mazda debütierte 323 dritte Serie. Neben Modifikationen an Karosserie und Kabine wurde damals auch der Motor eingeführt 1,6 mit Power 77 kW mit Kraftstoffeinspritzung und riemengetriebener Nockenwelle (keine Kette), DOHC 16V-Turboeinheit (103 kW) und Diesel 1.7. In Kooperation mit Ford, dann Werbung für sein Konzept eines "Weltautos", Modell 323 in Australien verkauft, Ozean und Südostasien als Ford Laser/Meteor. W 1989 R. vierte Generation debütierte, dessen Vertreter war. ein markantes Fließheck mit versenkbaren Scheinwerfern a la Coupé. Kombi, traditionell, unverändert geblieben.