Skoda Octavia Stammbaum

„Übergangsmodell eines beliebten Autos“ – so haben Skoda-Vertreter das präsentierte in offiziell definiert 1955 R. Auto, mit einer Nummer gekennzeichnet 440 (sogenannt. Spartak). Dieses Symbol bezog sich auf den Brauch des Unternehmens aus den Jahren 30., bestehend aus der Codierung der Anzahl der Zylinder im Namen (4) und Motorleistung (40 KM). Auch das Fahrzeugkonzept hat seine Wurzeln in der Vorkriegszeit – Motordesign 1,1/1,2 dm3 von Skoda Beliebte Zeiten (Allerdings mit OHV-Timing), klassischer Antriebsstrang, Rahmenfahrgestell, Radaufhängung an Querblattfedern. Stahl hingegen war modern, zweitürige Karosserie – Limousinen-Versionen 440 ich 445 lub roadster 2+2 bei einem Doppelvergaser, Sportliche Vielfalt 450. W 1959 R. Die vordere Blattfeder wurde durch Schraubenfedern ersetzt, gekoppelt mit doppelten Querlenkern und einem Wankstabilisator wurde hinzugefügt, und das Auto wurde in Octavia umbenannt. Er galt als der achte in der Linie, die von Popular gestartet wurde 420 aus Jahren 1934-38. Aus 1961 R. Kombi-Version produziert wurde 1200 mit horizontal geteilter und zweigeteilt geöffneter Heckklappe sowie einer Auslieferungsvariante 1202 (mit der alten Vorderradaufhängung), vorhanden u.a. als: Krankenwagen, Lieferwagen, karawan ich abholen. Das Auto war in Polen und im Ausland sehr beliebt; Sie wurden in viele europäische Länder exportiert, darunter nach Polen, sowie Südamerika. (Chile) und Asien. Octavia-Lizenzbearbeitung, hauptsächlich in Utility-Varianten, stattfand, Mindest. in der Türkei, Pakistan, Indonesien und Neuseeland (Kleintransporter namens Trakka, für Landwirte bestimmt, mit Differenzialsperre ausgestattet, über Nutzlast 500 kg). Das „Übergangs“-Modell wurde zunächst bis produziert 1964 R. Combi sieben Jahre länger, ein 1202 Tun 1973 R.