Aufbau und Wirkungsweise einer Scheibenbremse

Die vom Fahrer auf das Pedal ausgeübte Kraft, multipliziert mit dem Booster, setzt die Hydraulikflüssigkeit in der Pumpe unter Druck, Anpressen der Beläge mit Reibbelägen gegen die mit dem Rad rotierende Scheibe mittels Kolben. Die Scheibe ist aus Grauguss gegossen. Es ist ein Element, das die Zuverlässigkeit des Bremsbetriebs bestimmt, Daher wird es während der Produktion einer sorgfältigen Kontrolle unterzogen. Neben einheitlichen Scheiben gibt es Scheiben mit Innenkühlung – gerippt, mit radialen Wärmeabfuhrkanälen und axialen Belüftungsöffnungen. In Sportwagen können Scheiben aus keramischen Materialien hergestellt werden (z.B.. Porsche) oder Kohle (solide F1). Bei Bremsen mit Festkolbensattelgehäuse (zwei oder vier) sie wirken auf beiden Seiten unabhängig voneinander auf den Schild ein. Eine solche Lösung ist effektiv, aber teuer, es nimmt auch viel platz weg. Die Popularisierung von Vorderradaufhängungen mit negativem Schwenkradius führte zur Entwicklung eines Designs mit beweglicher Gabelbrücke, und seit Jahren 70. mit einem beweglichen ("schwimmend") Klemmengehäuse. Sie haben eine kompaktere Struktur. Sie passen in Räder mit kleinem Durchmesser, Sie sind einfach herzustellen und zu warten. Kolben (Kolben) Der Bremssattel befindet sich auf der Innenseite der Bremsscheibe, und seine Bewegung zwingt das Gehäuse, sich aufgrund der Reaktionskraft zu bewegen.
Reibbeläge, deren wichtigste Parameter hoch sind, temperaturunabhängiger Reibwert und hohe Abriebfestigkeit, besteht aus einer Mischung von Flocken oder Metallpulver mit einem Kunstharzfüllstoff. Die Zukunft der Bremse ist einerseits neu, schnellere Möglichkeiten, sie auszuführen, z.B.. durch Strom, andererseits eine weitere Steigerung der Effektivität, z.B.. durch Ersetzen der vorhandenen Abschirmung durch einen Ring, mit denen Blöcke mit zylindrischen Arbeitsflächen zusammenwirken. Beide Lösungen befinden sich derzeit in der intensiven Erprobungsphase. Bei teureren Autos (z.B.. Audi) Scheibenbremsen mit Innensattel werden verwendet, mit größerem Aktionsradius und höherer Effizienz.