’82: Einführung von Suzuki SJ; ’86: Motor 1.3, Modifikationen an Karosserie und mechanischen Komponenten, Name in Samurai geändert; 91: Bodylift; ’98: Debüt des kleinen Freizeitmobils Jimny.
► Technische Daten
Körper: Offroad: 2-Tür; schwach. 3195/1395/1680 mm, NEIN. geschlossen oder offen; Kapazität: 300 kg; lange Version: Länge. 4010 mm. Motoren: 3-Zyl. Benzin.: 0.5/28 KM (Zweitakt), 0.7 turbo/55-60 KM, 4-Zyl.: 1.0/45-52 KM, 1.3/60-69 KM; 4-Zyl. Diesel: 1.9/63 KM.
Chassis: Hinterachsantrieb, vorne befestigt, Brust 4-, 5-laufen. Manuell oder 3-Gang. automatisch; abhängige Aufhängung, Blattfedern vorne und hinten.
► Störungen
• Vergaserfehler
• Korrosion des Rahmens und der Karosserie
• Probleme mit der Elektroinstallation
• schnell verschleißende Bremsbeläge und -backen
• instabile Auspuffanlagen
Teilepreise in PLN
Scheinwerfer 420
vorderer Kotflügel 1675
Komplette Kupplung 1159
Bremsbelagsatz (Vorderseite) 497
Windschutzscheibe 572
Timing-Antrieb 606
Suzuki-Samurai 1.3, 1999 R.
► Zusammenfassung
Starre Brücken und Rahmenkarosserien – Das Design des Autos legt nahe, es eher im Gelände einzusetzen, wo es ihm gut geht. Auf befestigten Straßen ist der Fahrkomfort schlecht. Der Innenraum verdirbt nicht mit Geräumigkeit. Dank des geringen Eigengewichts kommen auch kleine Motoren gut zurecht.
Tapferkeit im Feld Schlechter Fahrkomfort Lärm, schlechte Ausstattung.