SUSPENSION, LENKEN UND BREMSEN – Alle Räder des Fahrzeugs waren unabhängig voneinander aufgehängt. Die Vorderräder wurden an Querlenkern und einer quer angeordneten Blattfeder geführt. Die halbelliptische Fünfblattfeder wurde an zwei Punkten mittels flexibler Stützen an der Karosserie befestigt. Jedes seiner äußeren Teile war ein Federelement und fungierte als unterer Querlenker. An den oberen Querlenkern aus Stahlblech wurden hydraulische Teleskopstoßdämpfer befestigt. Die Hinterräder des Fahrzeugs wurden an schrägen Querlenkern geführt, aus Blechstanzteilen geschweißt. Die Federelemente waren Schraubenfedern, Zusammenarbeit mit Teleskopstoßdämpfern. Die Straßenräder sind mit Radialreifen der folgenden Abmessungen ausgestattet 135 SR 12.
Das Lenksystem verwendet ein Schneckengetriebe. Die Lenksäule ist dreigeteilt, durch Kreuzfugen verbunden. Die hydraulische Bremsanlage hatte zwei Kreise: für Vorder- und Hinterrad. Es gibt Trommelbremsen an allen Rädern. Die Trommeln sind aus Gusseisen, und die Bremsbacken sind mit automatischen Lüftspiel-Einstellern zwischen Trommel und Reibbelag ausgestattet. Auf die Hinterräder wirkte eine mechanische Hilfsbremse.
MASSE, GEWICHTE UND LEISTUNG
Die Gesamtlänge des Autos war 3054 mm, Breite 1377 mm, und Höhe
1335 mm. Mit seinem eigenen Gewicht 600 kg erreichte seine Höchstgeschwindigkeit 105 km/h. Das zulässige Gesamtgewicht beträgt 126p 900 kg, und das Gewicht des gezogenen Anhängers wurde auf begrenzt 400 kg. Der Betriebskraftstoffverbrauch wurde bei ermittelt 5,8 dm3/100km.