Störende Gelenke

In jedem Auto muss Drehmoment zwischen Teilen der Mechanismen übertragen werden, die ihre Position ändern. Das ist, wenn Sie Scharniere verwenden müssen – Gelenkwellenkomponenten, die Drehmoment übertragen können, wenn benachbarte Teile der Welle in einem Winkel zueinander stehen, nicht koaxial.
Dies geschieht natürlich hauptsächlich in Antriebssystemen – Dann, wenn das Drehmoment vom Getriebe auf die Antriebsachsen und von den Achsantrieben auf die Radnaben übertragen werden muss, besonders, wenn es um eine Einzelradaufhängung geht. Bei Hilfsgeräten und Zubehör finden Sie verschiedene Arten von Gelenken, Sie haben auch spezielle Anwendungen – in der Lenksäulenwelle, wo es aus Sicherheitsgründen erforderlich ist, damit es im Falle einer Kollision "klappt"..
Gelenke im Antriebssystem sind eine große Herausforderung für Konstrukteure und Technologen. Der Grund ist einfach: Sie müssen sehr wichtige Momente übertragen, hohe Drehzahlen der Wellen bewältigen, arbeiten manchmal mit einer Verdrehung der Wellenachse um mehrere Dutzend Grad, und gleichzeitig eine zufriedenstellende Haltbarkeit aufweisen (Hunderttausende von Kilometern normaler Laufleistung), ähnlich wie die Haltbarkeit des gesamten Autos. Können diese Annahmen erfüllt werden?? Es stellt sich heraus, das ja. In modernen Autokonstruktionen haben Antriebsgelenke aller Art eine ähnliche Haltbarkeit wie die übrigen Mechanismen, obwohl immer noch, sowie andere hochbelastete Konstruktionselemente, müssen entsprechend behandelt werden.