Motor- und Fahrwerksabstimmung

Entgegen dem Anschein bedeutet Motortuning nicht zwangsläufig eine Verkürzung der Lebensdauer. Natürlich, Modifikationen zur Leistungssteigerung von Hochleistungsautos reduzieren die Lebensdauer der Antriebseinheit erheblich. Allerdings kleinere Korrekturen, oft als "Factory Tweaking" bezeichnet, in Kombination, z. bei präzisem Auswuchten des Kurbelsystems führen sie meist zu längeren Reparaturintervallen, störungsfreierer Betrieb, und manchmal sogar eine Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs.
Die Abstimmung des Motors in allen Bereichen führt zu einer Verbesserung der Dynamik des Antriebsaggregats, wodurch die Leistung des Autos verbessert wird. Es wäre ein grundlegender Fehler, das Serienchassis im Auto zu belassen, der schneller und besser beschleunigt als das Original. Tuner bereiten daher ganze Fahrwerksmodifikationspakete vor, angepasst an die Bandbreite der Motormodifikationen. Die einfachste Änderung ist der Einbau von Stoßdämpfern mit größerer Dämpfkraft und härteren Federelementen. Diese Artikel können für nur ein paar hundert Zloty gekauft werden. Übrigens ist das Auto meist etwas tiefergelegt (20-30 mm). anstelle der originalen aus Stahl, Meist werden Leichtmetallfelgen verwendet. Aluminium Angebot, oder sogar Magnesium Reifen ist extrem reich, sowie die darauf montierten sehr niederquerschnittsreifen. Leichtere Felgen tragen vor allem dazu bei, die ungefederten Massen zu reduzieren, was sich positiv auf das Handling und die Beschleunigung des Fahrzeugs auswirkt. Das niedrigere Profil des Reifens verringert die seitliche Durchbiegung seiner Seitenwände, Erhöhung der Reifenhaftung auf der Straßenoberfläche. An „gezüchtetere“ Maschinen angepasste Federungssysteme sorgen für eine Tieferlegung des Autos um bis zu 60-80 mm, natürlich erfordern sie den gleichzeitigen Einsatz von harten Feder-Dämpfungselementen und deutlich steiferen Stabilisatoren. Die teuersten Versionen von getunten Aufhängungen ermöglichen es Ihnen, die Höhe der Aufhängung im Bereich von mehreren Dutzend Millimetern zu ändern und die Dämpfungskraft der Stoßdämpfer einzustellen. Solche Änderungen können jedoch mehrere Tausend Zloty kosten. Bezahlen muss man zumindest die Felgen aus Leichtmetall und die passenden Niederquerschnittsreifen 4-6 tausend. Zloty. Beim Tuning geht es aber nicht nur um die Aufwertung von Motoren und Fahrwerk. Es baut auch Autos in Cabrios um und die gesamte Branche, die mit der künstlerischen Lackierung von Karosserien zusammenhängt. Zu den Tuning-Aktivitäten gehören auch kommerzielle Angebote aller Art von Gadgets, hauptsächlich um Fahrzeuge zu verschönern oder das Image ihrer Besitzer zu verbessern.