Peugeot 306 – 406 Kombi

Französische Automobilhersteller wissen seit jeher die Vorteile von Kombis zu schätzen. Wie deutsche Unternehmen stellten sie ihnen bereits in den 1950er Jahren ihr Angebot vor, die Idee des vergrößerten Gepäckraums und einer Heckklappe, die sich zusammen mit dem Fenster öffnet, auf den europäischen Markt zu verpflanzen. So war es auch bei Peugeot, welche, beginnend mit dem Modell 403 vor über vierzig Jahren, führt diese Idee bis heute fort, zwei Modelle in zwei unterschiedlichen Fahrzeugklassen anzubieten.
Unter den Kombis des C-Segments das Peugeot-Modell 306 Kombi, zuerst gezeigt in 1997 R., vier Jahre nach der Markteinführung des Fließheckmodells und zwei Jahre nach der Limousine. Körper 306 Der Kombi ist fast um fast länger als die Basisversion 320 mm und ungefähr in der Nähe 80 mm vom Viertürer, bei gleichem Radstand. Die Vergrößerung des Gepäckraums wurde jedoch nur in Bezug auf die Heckklappe erzielt. Sedan Kofferraum hat 463 dm3 und ist etwas größer als der Kombi. Allerdings muss der Platz hinter der Rücksitzbank in einem Kombi dieser Klasse als ausreichend großzügig angesehen werden. Außerdem ist es sehr ansprechend dekoriert. Die Radläufe nehmen wenig Platz ein, und auf beiden Seiten im hinteren Teil gibt es geräumige, abschließbare Fächer. Der Kofferraumboden war mit Latten bedeckt, erleichtert das Verschieben größerer Gegenstände. Das Ganze ist schön mit Filzfuttern fertig. Das asymmetrisch geteilte Sofa besteht sowohl aus der Rückenlehne als auch aus der Sitzfläche.
Beim Herunterklappen des Sofas bleibt der Boden komplett eben. Gepäck kann mit einem praktischen abgedeckt werden, mehrfach kaputtes Regal. Das Reserverad wird von unten montiert, unter dem Kofferraumboden. Obwohl, stark verschmutzt und korrosionsanfällig ist, aber seine Extraktion erfordert nicht das mühsame Entfernen von Paketen.
Peugeot-Motoren 306 Der Kombi umfasst zwei Benzinmotoren und zwei Dieselmotoren. Am interessantesten scheint die Version mit Benzinmotor zu sein 1,6 dm3. Es bietet eine gute Leistung und hat einen relativ günstigen Preis. Aufgrund der Dynamik und des geringen Verbrauchs ist jedoch die Version mit sehr moderner Ausführung am empfehlenswertesten, HDI-Dieselmotor, Betrieb im Common-Rail-System.
Im D-Segment präsentiert Peugeot einen auf Basis des Modells aufgebauten Kombi 406. Im Herbst wurde sie erstmals gezeigt 1996 R., anderthalb Jahre nach der Limousine. Handelt von 140 mm länger als die viertürige Version, bei gleichem Radstand, und hat einen viel größeren Kofferraum. Dies ist einer der größeren Kombis in dieser Fahrzeugklasse. Laderaum-Finish ist noch besser als '306', dank der Samtpolsterung. Auf dem Kofferraumboden befinden sich keine Latten, aber auch an Halterungen zum Anbringen von Gegenständen mangelt es nicht. Kleine Radkästen nehmen keinen Platz für Gepäck ein, und die Seiten im Rückenteil sind großzügig gestaltet, abschließbare Fächer. Das Rad ist in einem Profil unter dem Laderaumboden verborgen, es ist von innen nach Anheben einer speziellen Abdeckung zugänglich. Ein Reifenschaden erfordert daher die Entfernung des gesamten Gepäcks. Das Gitter, das den Gepäckraum abdeckt, ist in zwei Teile ähnlicher Größe unterteilt. Die starre Ablage ist Teil des vorderen Teils des Kofferraums, daraus wird ein Rollladen herausgezogen, der die restliche Oberfläche abdeckt. Rücksitz, wie in "306", Es ist asymmetrisch geteilt und hat eine klappbare Rückenlehne und Sitzfläche. Im heruntergeklappten Zustand bleibt der Boden bis zur Unterkante der Ladeöffnung eben.
Peugeot 406 Der Kombi wird mit zwei Benzin- und zwei Dieselmotoren angeboten, die Funkenzündungs-Antriebseinheit hat eine Kapazität von 1,8 dm3 finden Sie mit einer werkseitig installierten Gasinstallation (Flüssiggas). Motor 1.8 treibt die primäre an, die günstigste Variante 406 Kombi. Es hat eine gute Leistung, unter Berücksichtigung der Nutzbarkeit des Autos, aber die Wirtschaftlichkeit des Betriebs kann nur im Falle einer Gasinstallation gesagt werden. Sehr niedriger Kraftstoffverbrauch bei guter Leistung wird durch HDI-Motoren gewährleistet, aber wie im modell 306 Sie sind viel teurer als benzinbetriebene Versionen.