Autoautos
Furt 
VII ’88: Vorstellung des Nachfolgers des „340“ – „440”; ICH 89: Ausführung 460 (Limousine), neuer Benzinmotor 1.6; ’93: Gesichtslifting, 1.9 Turbodiesel; 97: das Ende der Produktion (Ersatz durch das größere Modell S40).
► Technische Daten
Körper: 440: hb, 5-Tür, schwach. 4312/1678/1379 mm, poj. Gepäck. … weiter lesen
Abhängig von der Menge und Qualität der Komponenten können Spoiler und Verkleidungen mehrere hundert bis mehrere tausend Zloty kosten. Es hängt alles von der Kreativität des Tuningunternehmens und den Fähigkeiten des Kunden ab. Auch der Umfang der Modifikationen an Motor oder Fahrwerk hängt von den Bedürfnissen und dem Geldbeutel des Besitzers ab. … weiter lesen
’76: Präsentation 343 (mit CVT-Getriebe); 79: Klassische Truhe, Ausführung 345; '80: 5-Tür. Schrägheck; '81: Motor 2.0; '83: Limousine; ’84: Diesel 1.6; ’85: Renault Motor 1.7; 91: Einstellung der Produktion.
► Technische Daten
Körper: Steilheck: 3-, 5-Tür; schwach. 4320/1660/1390 mm; Limousine: … weiter lesen
Autotuning hat in den letzten Jahren richtig Karriere gemacht. Dieses kurze englische Wort bedeutet in exakter Übersetzung Tuning, aber es definiert auch die Arbeit von Profis oder Bastlern, Verbesserung aller Produkte der Automobilindustrie. Tatsächlich ist Tuning so alt wie das Auto selbst, bowiem dla potrzeb zawodów sportowych czy pokazów … weiter lesen
In jedem Auto muss Drehmoment zwischen Teilen der Mechanismen übertragen werden, die ihre Position ändern. Das ist, wenn Sie Scharniere verwenden müssen – Gelenkwellenkomponenten, die Drehmoment übertragen können, wenn benachbarte Teile der Welle in einem Winkel zueinander stehen, nicht koaxial.
Oczywiście ma to … weiter lesen
Dabei sind moderne Antriebsgelenke keineswegs ein Ärgernis für Autofahrer und Kfz-Werkstätten, sie erfordern jedoch etwas Aufmerksamkeit. Das Wichtigste in jedem Gelenk ist die Schmierung. Paradoxerweise, auch in flexiblen Gelenken, davon ein erheblicher Teil, d.h. Gummi, der Vibrationen absorbiert, hasst Erdölprodukte. Można bowiem przybliżyć koniec żywota … weiter lesen
Der Punto der zweiten Generation hat ein überarbeitetes Fahrwerk. An der Vorderachse kommt nach wie vor die McPherson-Lösung zum Einsatz, aber jetzt ist ein Wankstabilisator Standard. Die Hinterräder behalten ein neues mechanisches Layout bei, Das ist ein flexibler Balken, der zwei Längslenker verbindet. Niskie sprężyny resorujące zamontowano niewspółosiowo z mocno pochylonymi do przodu … weiter lesen
In Europa sind die beliebtesten Autos Fahrzeuge des Segments B (OK. 35% aller verkauften Neuwagen), auch urban oder kompakt genannt. Mit einer Länge von nicht mehr 4 m und Radstand unten 2,5 muss dem Benutzer einen vielseitigen und geräumigen Innenraum bieten, możliwość swobodnego poruszania się w ruchu … weiter lesen