UN MOYEN DE RÉCHAUFFER LE MOTEUR
Les dispositifs de chauffage sont montés dans la chambre de l'unité d'entraînement. Vous pouvez les activer, en utilisant la minuterie de 24 heures, d'une radio télécommandée (pilote de gamme 600 m), et même depuis votre téléphone portable. Le démarrage prend du carburant et l'allume avec une bougie de préchauffage. La chaleur générée par l'échangeur de chaleur est transférée au système de refroidissement, chauffer le corps du moteur, et sur le chauffage de la voiture. De là, il est forcé à travers les conduits de ventilation à l'intérieur du véhicule. A -10°C et puissance de chauffe de 4 faire 5 kW besoin proche 20 minutes, pour que le liquide de refroidissement chauffe à une température légèrement inférieure à celle qui ouvre le thermostat (proche de 70°C). Ensuite, l'appareil passe au maintien de l'effet obtenu. Ce type de chauffage dispose d'un système de contrôle de température moderne intégré, qui permet de calculer la température de l'air chauffé et de la réguler, détection des situations menaçant de surchauffer l'appareil et réduction automatique de la puissance de chauffe, mais aussi détection d'une résistance trop élevée au débit d'air.
Dans certains véhicules, np. Mercedes Sprinter, Galaxie Fordzie, VW Sharan, les radiateurs sont installés en usine, aider les moteurs diesel modernes à maintenir la température de fonctionnement appropriée à faible charge. Ils ne fonctionnent pas, lorsque le moteur ne tourne pas, et la température extérieure est basse. Cependant, il est possible d'étendre le surchauffage existant sous la forme d'un chauffage de stationnement indépendant, dont les composants principaux sont un thermostat et un clapet anti-retour. Le petit radiateur compact tient également dans le compartiment de l'unité et comprend une pompe à eau et une pompe à carburant intégrées. (version diesel).
Ce n'est pas sans raison que les chauffages de stationnement sont recommandés par les associations de transporteurs dans le transport longue distance. De plus en plus souvent, cependant, les utilisateurs de voitures particulières décident de l'installer. Ils offrent au conducteur le confort thermique nécessaire dans un lieu de travail mobile. En hiver, l'appareil chauffe la voiture à des températures agréables, et en été il refroidit un véhicule stationné au soleil. Le supplément pour un tel plaisir pour une limousine neuve est au niveau 3 mille. zloty (np. Parkheat avec Saabie 9-3 Berline sport ARC diesel), tout comme l'installation pour une voiture déjà utilisée. L'installation prend près de huit heures. Un tel investissement améliore également la sécurité de conduite. Exemptes de neige et de givre, les fenêtres garantissent une visibilité totale, et une température confortable à l'intérieur permet au conducteur de se concentrer sur la conduite dans des conditions routières difficiles.