Réparation d'étrier de frein
■ Vidanger le liquide de frein du réservoir.
■ Retirer le corps de la pince (voir description dans la section précédente) et soustraire la durite souple de la durite rigide dans le passage de roue.
■ Inspectez l'étrier retiré. Une jupe de piston endommagée doit être remplacée. Le piston peut être retiré du corps, en le soufflant avec de l'air comprimé fourni par la conduite de frein. Si le piston est grippé ou présente des signes d'usure, la pince doit être remplacée. Vérifier, si la bouche d'aération n'est pas obstruée. Pour le nettoyage des pièces métalliques, il est recommandé d'utiliser une solution d'eau tiède et de détergent Fiat LCD. Enduire toutes les pièces de liquide de frein avant le montage.
■ Installez la pince dans l'ordre inverse. Enfin, remplissez le système et purgez-le.
Remplacement du disque de frein
À l'état monté, le faux-rond du disque de frein ne doit pas dépasser 0,1 millimètre. Un disque rayé peut être retourné, cependant, son épaisseur après traitement ne doit pas être inférieure à 9,7 millimètre. Boucliers, qui a atteint son épaisseur limite 9 millimètre, doit être remplacé. Les surfaces de travail du disque en contact avec les inserts de friction doivent être parallèles entre elles, avec déviation 0,05 millimètre. Les lames doivent toujours être remplacées par paires.
■ Retirer l'étrier et les patins de friction (le corps de la pince reste connecté au fil),.
■ Dévissez le support d'étrier du porte-fusée.
■ Retirez les deux boulons fixant la lame au moyeu. Retirer le bouclier, utiliser un extracteur si nécessaire.
■ Nettoyer la surface de contact du moyeu et monter un nouveau disque, déjà dégraissé.
■ Installez l'étrier de frein avec de nouvelles plaquettes de friction.