SUSPENSION ARRIÈRE – Fiat Uno
La suspension arrière se compose d'une poutre en acier torsionnelle, auquel les bras tirés sont soudés. La poutre à bascule est fixée au corps par des bagues en métal-caoutchouc. L'élément élastique de la suspension sont des ressorts hélicoïdaux, tandis que les éléments amortissant les vibrations sont des amortisseurs télescopiques, attaché aux ressorts. Suspension de voiture avec moteur 1300 Turbo ne diffère des autres que par le système de freinage, qui a des disques d'étrier au lieu de tambours.
Retrait/installation de la suspension
■ Conduisez la voiture dans le canal (ascenseur).
■ Vidanger le liquide de frein du réservoir.
■ Retirer les roues arrière.
■ Débrancher le flexible de frein droit du flexible de frein rigide et le boucher.
■ Débranchez le câble (câble) le frein d'urgence du levier et le relâcher des poignées.
■ Décrocher le ressort de compensation de force de freinage en bas.
■ Dévisser la fixation supérieure des amortisseurs, du côté du coffre.
■ Relevez l'essieu arrière.
■ Retirer les ressorts.
■ Retirez les boulons fixant les bras de suspension à la carrosserie et retirez l'essieu arrière.
Le montage de l'essieu arrière s'effectue dans l'ordre inverse. La bague en métal-caoutchouc endommagée du bras oscillant peut être coupée d'un côté et faire sauter les douilles ou utiliser un extracteur Kukko. Le nouveau manchon est enfoncé après lubrification à l'eau savonneuse. Les fixations de l'amortisseur et du culbuteur sont serrées, avec les moments requis, seulement après avoir abaissé la voiture sur ses roues et l'avoir chargée de poids 4 personnes et marchandises 40 kg dans le coffre.
Enfin, purgez le circuit de freinage, régler l'égaliseur de force de freinage et régler le frein d'urgence.