Volkswagen Garbus – Réglage

La VW Beetle décrite ci-dessous n'est pas seulement un produit embelli de la société allemande. Grâce à l'implication du propriétaire, une autre voiture a été créée. Il reste peu de la voiture de production. Mais une chose ne peut jamais lui être enlevée - son apparence distinctive, ce qui excite certaines personnes, et des sensations fortes pour les autres.
Commençons par le moteur. Le fait que pendant son fonctionnement on n'entende pas le son du moteur d'usine si caractéristique de la Coccinelle n'est pas une illusion auditive. C'est arrivé grâce à l'installation d'une autre unité d'entraînement directement de Volkswagen. Il est connu d'autres modèles de cette société de 90 chevaux, moteur en ligne de capacité 1800 cm3, refroidi à l'eau. Il est placé longitudinalement, mais pour l'installer, une distance spéciale a été établie entre la boîte de vitesses et le moteur. Le radiateur s'est déplacé vers l'avant de la voiture. Cependant, cela ne suffisait pas au propriétaire. Pour ajouter encore plus de puissance, le carburateur d'origine a été remplacé par un autre, sur les paramètres sportifs. Grâce à cela, le moteur, qui fonctionne avec la boîte de vitesses standard à quatre vitesses, gagnera? 10 KM et les a maintenant égaux 100. Maintenant, la vitesse maximale de la voiture oscille dans les limites 190 – 200 km/h, et l'accélération de 0 faire 100 km passe en dessous de 10s. Le tout est complété par un échappement sur mesure, d'où et au ralenti et à grande vitesse, un bruit fort sort, bruit de basse. Pour que la Coccinelle VW puisse se déplacer à de telles vitesses sur les routes, la suspension a dû être modifiée. Ils ont été abaissés, équipé à l'avant et à l'arrière d'amortisseurs à gaz BLINSTEIN et élargi (grâce à des distances spécialement conçues) o 100 millimètre. De plus, une poutre de renfort est installée entre les colonnes. À l'avant, les ressorts d'usine ont été remplacés par des ressorts durs JAMEX. Le système de freinage est resté pratiquement inchangé, qui est étonnamment bon pour freiner la voiture. A l'arrière, la voiture est équipée de freins à tambour de série, et à l'avant il y a des freins à disque, ce qui est rare dans une Coccinelle, qui ont été installés dans ses dernières versions.
Comme il sied à une voiture tunée, les tambours de frein et les étriers sont jaunes, qui s'harmonise avec la couleur de toute la voiture. Et nous arrivons ici aux changements visibles à l'œil nu. Il s'agit de l'extérieur et de l'intérieur. Le simple fait de retirer les pare-chocs rend la Beetle plus agressive. Des ailes élargies et un grand aileron arrière de SCHULT complètent le tout. Et tout cela dans une couleur bleu clair métallisé, qui donne à la voiture un caractère unique. L'élargissement des ailes était également d'une importance pratique. Grâce à cela, il a été possible de monter des jantes ABT de 7,5 pouces. Ils étaient équipés de pneus à profil bas: devant 205/55, dans le dos 215/55. Ils s'en soucient, avec la suspension décrite ci-dessus, pour que nous puissions nous sentir en sécurité dans les virages rapides.
Il y a une attention aux détails tout au long du style. Sportif (comme il sied à une Coccinelle) deux embouts d'échappement, vitres arrière teintées, le goulot de remplissage de carburant sportif et les lentilles sombres des feux arrière complètent l'impression positive, ce que nous ressentons lorsque nous regardons une voiture. Même les joints de série en tôle noire ont été remplacés par des jaunes qui correspondent à la palette de couleurs. Pour mieux voir les visages des émerveillés, des conducteurs dépassés, le propriétaire a installé des rétroviseurs directement de l'usine Fiat. Et accessoires chromés: des pistes, prise d'air arrière et coussinets de poignée de porte. C'est alors que nous prenons un réel plaisir, quand on prend le volant. Nous sommes accueillis par un parfum si caractéristique des limousines de luxe, l'odeur de la sellerie cuir. Les sièges avant sont recouverts de cuir magnifiquement coloré jaune et bleu marine, siège arrière, côtés de porte, ciel de toit et tableau de bord. Cette couleur de sellerie rend l'intérieur de la voiture à la fois sportif, aussi élégant. Les sièges avant sont un véritable phénomène de luxe. Ils viennent tout droit de Porsche 944 et ont été fabriqués par RECARO. Ils sont réglables électriquement, chauffé, Ils ont une largeur réglable et des dossiers pompés. De plus, la banquette arrière est irréprochable. Il vient tout droit de l'Audi Coupé et c'est dommage, qu'il y a si peu d'espace pour les jambes derrière les sièges avant de la Coccinelle. Une fois que nous sommes à l'aise dans le siège du conducteur et que nous regardons
devant, nous serons accueillis par des horloges empruntées directement à Porsche 911. A l'intérieur, on retrouve également des accessoires sportifs comme un volant en cuir VICTOR ou un pommeau de levier de vitesse en aluminium, qui complètent l'image luxueuse et sportive de l'intérieur.
Les propriétaires de Coccinelles VW en parlent, qu'ils ont une âme. Certains passionnés de voitures sont d'accord avec eux, d'autres non. Mais je t'assure, que je n'en connais pas, qui une fois, par curiosité, il ne conduirait pas un Garby aussi stylisé. C'est pourquoi, pour attirer l'attention des autres conducteurs à chaque intersection. Après tout, il y a beaucoup de Mercedes, Des jaguars un peu moins, mais une VW Beetle telle que décrite ci-dessus, un seul.