Pedigree Skoda Octavia

"Modèle de transition d'une voiture populaire" – c'est ainsi que les représentants de Skoda ont officiellement défini le présenté dans 1955 r. auto, marqué d'un numéro 440 (soi-disant. Spartak). Ce symbole faisait référence à la coutume de l'entreprise des années 30., consistant à encoder le nombre de cylindres dans le nom (4) et la puissance du moteur (40 KM). Le concept du véhicule a également ses racines dans la période d'avant-guerre – conception du moteur 1,1/1,2 dm3 de Skoda Temps populaires (mais avec le calendrier OHV), transmission classique, châssis châssis, suspension des roues sur ressorts à lames transversaux. L'acier, en revanche, était moderne, carrosserie à deux portes – versions berline 440 je 445 lubrification roadster 2+2 dans un double carburateur, variété sportive 450. O 1959 r. le ressort à lames avant a été remplacé par des ressorts hélicoïdaux, couplé à des doubles triangles et un stabilisateur de roulis a été ajouté, et la voiture a été renommée Octavia. Il était considéré comme le huitième de la lignée lancée par Popular 420 depuis des années 1934-38. Depuis 1961 r. La version combi a été produite 1200 avec un couvercle arrière divisé horizontalement et ouvert en deux parties, et une variante de livraison 1202 (avec l'ancienne suspension avant), disponibles, entre autres. comme: ambulance, van, karawan je ramasse. La voiture était très populaire en Pologne et à l'étranger; ils ont été exportés vers de nombreux pays européens, y compris en Pologne, ainsi que l'Amérique du Sud. (Chili) et Asie. Modification de la licence Octavia, principalement dans les variantes utilitaires, avait lieu, m.in. en Turquie, Pakistan, Indonésie et Nouvelle-Zélande (camionnette nommée Trakka, destiné aux agriculteurs, équipé d'un blocage de différentiel, à propos de la charge utile 500 kg). Le modèle "de transition" a été initialement produit jusqu'à 1964 r. Combi sept ans de plus, un 1202 faire 1973 r.