V'78: Première Saab 900; Août '82: Début de la version 4 portes.; sept. '83: Variante 5 portes; I '84: Modernisation de la carrosserie 2 portes; IX '87: convertible; II '88: catalyseurs; Septembre '91: ABS série.
► Données techniques
corps: Berline et HTB. 2-, 3-, 4-, 5-porte, faible. 4680/1690/1420 millimètre, poj. bagage. 2 et 4D. 615/1500 je, 3
et 5d. 600-1600 je; Cabriolet 2 portes., poj. tronc 460 je.
Moteurs: benz.: 2.0/100-118 KM, 2.0 16V/125-130, 2.0 Turbo/140-155, 2.0 16V/141 -175, 2.1 16V/136. Châssis: essieu avant; Boîte de vitesses à 5 rapports. homme., 3-courir. aut.; Suspension avant, triangle indépendant; Essieu rigide arrière, ressorts hélicoïdaux, Barre Panhard.
► Défauts
• pannes de boîte de vitesses
• les déversements de pétrole
• surchauffe du moteur et des accessoires (turbo)
• défauts dans la commande électrique des fenêtres
• corrosion des passages de roue et de la carrosserie
• relâchement dans le système. directorial
Prix des pièces en PLN
phare 712
Aile avant 833
Embrayage complet 555
les plaquettes de frein (devant) 218
Pare-brise 292
Chronométrage 926
Saab 900 2.0, 1992 r.
► Résumé
Saab 900 C’est avant tout la sécurité et le luxe. Il a d’excellentes caractéristiques de conduite. Les moteurs doivent être loués, en particulier les versions avec turbo, Leur dynamique est exemplaire. Le cockpit ressemble un peu à « retiré de l’avion », Mais en cours de fonctionnement, sa haute ergonomie se révèle.
Beaucoup d’espace Moteurs puissants Réseau de service médiocre