Bougies

Le fonctionnement des bougies d'allumage est relativement simple – cet appareil est censé produire une étincelle au bon moment, à partir de laquelle l'allumage du mélange aspiré aura lieu. En fait, plus l'étincelle est grande, mieux le processus de combustion du carburant dans le cylindre sera initié. Cependant, les possibilités d'améliorer l'étincelle avec la bougie seule sont faibles. Par exemple, bougies multi-électrodes communément connues, ils ne font pas beaucoup d'étincelles du tout, combien d'électrodes ont-ils?. L'étincelle se produit toujours entre l'électrode centrale et une seule des électrodes latérales. En conséquence, les bougies d'allumage à plusieurs électrodes sont plus durables que les bougies d'allumage à une électrode (leurs électrodes brûlent plus lentement), mais les bougies avec une seule offre une meilleure propagation de la flamme, électrode mince. De même, l'effet salutaire des bougies offrant une décharge de surface est douteux. Une chose est certaine cependant: lorsque dans un moteur fortement utilisé, nous remplaçons les bougies d'allumage par des neuves, nous pouvons améliorer son travail, lorsque les anciens étaient déjà grillés et pouvaient même provoquer des pannes temporaires et des pannes d'étincelles.
La construction unique des bougies est généralement associée à l'augmentation de leur durabilité et à l'obtention des meilleurs paramètres thermiques. Dans ce cas, la bougie d'allumage doit être extrêmement bien adaptée au type spécifique de moteur à cet égard, et même aux conditions de travail. Mais quand la bougie fonctionne déjà bien, le remplacer par un autre, np. plus cher, peu ou pas d'amélioration.