Voitures automobiles
| puissance nominale | 66 kW [89,7 KM] par 2200 RPM |
|---|---|
| couple | 370 Nm à 1400 RPM |
| type | PERKINS 854E-E34TA IIIB |
|---|---|
| nombre de cylindres/cylindrée | 4/3387 TURBO |
| système de refroidissement | liquide |
| filtre à air | sec, en deux étapes |
| puissance nominale | 74,5 kW [101 KM] par 2300 RPM |
|---|---|
| couple | 384 Nm à 1400 RPM |
| type | Perkins1204E-E44TA IIIB |
|---|---|
| nombre de cylindres/cylindrée | 4/4400 TURBO |
| système de refroidissement | liquide |
| filtre à air | sec, en deux étapes |
| puissance nominale | 82 kW [111,5 KM] par 2300 RPM |
|---|---|
| couple | 416 Nm à 1400 RPM |
| type | Perkins1204E-E44TA IIIB |
|---|---|
| nombre de cylindres/cylindrée | 4/4400 TURBO |
| système de refroidissement | liquide |
| filtre à air | sec, en deux étapes |
Démolition du démarreur Bosch type DF
■ Retirez les deux vis fixant le couvercle arrière au boîtier du collecteur.
■ Retirer la demi-bague de retenue de la roue, machine à laver (-pour) ajusteurs et un joint en caoutchouc.
■ Retirez les deux vis de calage du corps de démarreur et retirez le boîtier du collecteur.
■ … continuer à lire
La batterie doit toujours être maintenue propre et sèche. Toute impureté favorise la formation de décharges superficielles, ce qui peut provoquer l'auto-décharge de la batterie. Retirez la batterie pour la nettoyer, en desserrant d'abord la borne négative. Les bornes qui sont "cuites" en raison de l'oxydation ne doivent pas être soulevées ou tordues avec force. Jeśli … continuer à lire
Remplacement du liquide de refroidissement
Le liquide de refroidissement utilisé dans les voitures Fiat Uno est un mélange d’eau et de glycol avec l’ajout d’agents anticorrosion.
Dans le commerce, ce liquide peut être connu sous le nom de « Liquido Paraflu » 11 Fiat”.
■ Mélange 35% liquides de refroidissement et 65% l’eau a un point de congélation jusqu’à -25°C. Jeżeli proporcje … continuer à lire
Le capteur de combustion à détonation est un dispositif supplémentaire, rationaliser le contrôle du processus de combustion du carburant dans le moteur.
Évolution de la pression dans la chambre de combustion en fonction du temps. Sur la gauche – combustion correcte initiée par l'étincelle de la bougie, caractérisé par de légers changements de pression. Sur la droite – combustion par détonation, gwałtowne skoki ciśnienia wywołane mikrowybuchami … continuer à lire
Démarrage du moteur, quand il fait un froid glacial dehors, associée à une consommation unitaire plus élevée. La solution peut être le chauffage de stationnement allumé avec un programmateur ou une télécommande.
A basse température, le moteur génère une résistance importante au démarrage – deux fois plus qu'en été. Zwiększa się tym samym zużycie jednostki … continuer à lire