De meeste mensen leren over gepantserde auto's uit actiefilms, waarin de meest voorkomende onzin wordt gepresenteerd. Hiervoor is de bepantsering van een voertuig nodig om mensen te vervoeren die bescherming nodig hebben, om de overlevingskansen te vergroten bij het snel verlaten van de gevarenzone. Het belangrijkste is mobiliteit – iemand, wie denkt?, dat zitten in de stationaire BMW 760Li High Security, is veilig, Hij heeft het mis. En hij zal waarschijnlijk sterven.
Zoals op bijna elk gebied van de auto-industrie, en hier is het belangrijkste goed opgeleide mensen. Rijden in een kolom rijden van de zogenaamde. offset – laterale verschuiving om het gezichtsveld te verbeteren – weging 3,8 de BMW, die rolt op Michelin PAX-banden die het mogelijk maken om zonder lucht te rijden, vereist precisie en delicatesse. Brute behandeling van de auto resulteert in diep slippen, waar ESP nauwelijks mee om kan gaan.
Instructeurs geven les, dat u in geval van twijfel uw voet van het gaspedaal haalt. We zullen de beschermde persoon niet redden, als we opgewonden een betonnen sloep tegenkomen.
Het is ook heel belangrijk, om de bedieningselementen automatisch te bedienen, de juiste reflexen hebben getraind. Caspers adviseert ook, dat de bestuurder de stoel in de hoogste stand zet – voor het verbreden van het gezichtsveld. U moet altijd veiligheidsgordels dragen. Gevraagd naar de stages van de Poolse BOR, lacht en praat de instructeur: 'Wat zoek je een lijfwacht?', die snel naar een wapen kan grijpen, maar wie is er dood?, omdat de auto iets heeft geraakt?. Het is moeilijk om het niet met hem eens te zijn, daarom leer ik de techniek van het snel losmaken van de veiligheidsgordels.
Verdere oefeningen. Op een skidplate rijd ik een snelle slalom in de BMW X5 Security auto – hoewel het zwaartepunt ligt “iets hoger dan in de gebruikelijke zgn. een zachte auto, zeer agressief rijden is mogelijk. Dit is een goede les – u moet weten wat de mogelijkheden zijn van het voertuig dat u gebruikt. Met de X5 kun je bijvoorbeeld verharde wegen verlaten terwijl je ontsnapt en over ruw terrein handelt, voorkomen dat de aanvallers achtervolgen, wie zitten ons achterna – laten we hopen – personenauto's.
De volgende lessen gaan over het overwinnen van dammen en hinderlagen. Je hebt volledige concentratie nodig om te voorkomen dat de auto over de secundaire weg staat in combinatie met het rijden over het gras en terug op lijmbeton. Na een paar pogingen lukt het betrouwbaar met een snelheid boven 100 km / u. De volgende oefening gaat over mentale veerkracht. Wanneer we op een weg zijn die wordt begrensd door energieverbruikende slagbomen van Armco, komen we in een hinderlaag, de juiste techniek om de schietzone te vermijden is:… gecontroleerde zijdelingse botsing van het voertuig tegen de vangrail, leunend tegen haar, en dan
er op veilige afstand van losscheuren. De fout is subtiel gericht op de opening tussen de obstructie en de barrière. Als we een auto raken die de doorgang blokkeert, onze auto maakt een pirouette. Toen we ze tegen de barrière sloegen, de baan van onze auto blijft stabiel, en we duwen het obstakel opzij. Het is een traumatische ervaring, je moet wennen aan het geluid van de geschrobde barrière, vergelijkbaar met de impact die helemaal naar de polsen van de rijder wordt overgebracht.
Dan oefenen we gedrag in de situatie, wanneer het voertuig van de aanvaller zich bij het einde van de kolom voegt die de hoogwaardigheidsbekleder draagt – De laatste bewakingsauto draait op de handrem en begint de aanvaller achteruit te achtervolgen
rennen. Als hij er niet in slaagt om de zogenaamde. Jot-ki en verander de rijrichting met 180 °, de lijfwacht die hem achtervolgt, raakt de hoek van zijn auto, die wordt verlicht door de bocht (Amerikaanse politieagenten oefenen deze techniek), wat leidt tot een rotatie rond een verticale as en een scherpe uitgang van de weg. Soortgelijke trainingen worden ook gegeven in westerse landen voor de politie en andere formaties die betrokken zijn bij de bescherming van burgers. Op het eerste gezicht is het leuk, tot we het ons herinneren, die slordige oefening zou de dood van de beschermde mensen kunnen betekenen. Dit besef zet mij ertoe aan vast te houden aan het vak van journalist – om mensen te bedekken met hun eigen lichaam, waar je soms niet van houdt, je moet een speciale aanleg hebben.