Gecorrodeerde bouten en moeren verwijderen.

Schroefdraadverbindingen.

Vastgelopen of gebroken bouten hebben veel amateurmonteurs ontmoedigd om zelf aan de auto te werken. Een paar tips zouden beginnende hobbyisten moeten helpen om met deze situaties om te gaan.

Gecorrodeerde schroeven losmaken.

Voordat u uw sleutel of schroevendraaier oppakt, verwijder roest en vuil van toegankelijke schroefdraad. Anders kan de zwaar roestige draad breken.

■ Maak de draadspoelen schoon met een staalborstel en spuit in met een roestoplosser.

■ Gebruik van een snelwerkende roestoplosser, begin meteen met het losdraaien van de moer.

■ Voor andere roestverwijderaars, wacht even.

Beschadigde moeren losdraaien.

Wanneer de randen van de moeren werden "afgerond"” of vervormd door corrosie en de sleutel wordt onbruikbaar, dan moet je geweld gebruiken.

■ De eerste optie is het gebruik van een zelfklemmende tang. Ze kunnen de moer stevig vastpakken en de meeste kunnen zelfs worden losgeschroefd.

■ Wanneer deze methode faalt, snijd de moer eraf met een scherpe snijder.

■ Met goede toegang tot de moer, kan deze worden gesneden met een ijzerzaag. Autoreparatiewerkplaatsen hebben speciaal gereedschap om beschadigde moeren los te draaien.

Schroeven met binnenzeskant of kruiskop in de kop losdraaien.

Maak in beide gevallen eerst de mof in de schroefkop goed schoon.

■ Het is het beste om een ​​hulpstuk te gebruiken met een geschikte zeshoek of spline.

■ In tegenstelling tot opvouwbare sleutels (waarbij de kracht diagonaal wordt uitgeoefend), met behulp van de socket kunt u met een hamer op het gereedschap aan de zijkant van de vierkante adapter slaan (zelfs rechtstreeks in de bout indien nodig). Dit zou de verbinding iets losser moeten maken en het gemakkelijker maken om de schroef los te draaien.

Losdraaien van de schroeven met normale en kruissleuven.

Vaak is het na korte tijd onmogelijk om de schroeven los te draaien met een gewone schroevendraaier. Bij schroeven met een kruissnede verhindert zelfs een sterke druk van de schroevendraaier niet dat deze uit de dop glijdt. Na verschillende pogingen zijn de groeven beschadigd, en de schroef kan niet worden losgeschroefd!.

■ Wanneer een dergelijke schroef niet kan worden losgedraaid, selecteer vervolgens de sterpunt zorgvuldig en probeer de verbinding los te maken met krachtige hamerslagen op de schroefkop.

■ Deze behandeling helpt over het algemeen, wanneer alleen de schroefkop is gecorrodeerd.

■ Als een poging echter niet lukt, het is noodzakelijk om een ​​slagmoersleutel te gebruiken. Bij elke slag van de hamer op het handvat draait het gereedschap een beetje en ik slaag erin om elke schroef te verwijderen.

Omgaan met zelfborgende moeren.

Moeren van dit type worden stevig op de draad vastgedraaid en komen niet los, zelfs niet onder invloed van trillingen. Dit is mogelijk dankzij een kunststof inzetstuk of een fijne schroefdraad. Deze noten worden niet hergebruikt, omdat ze na het losschroeven hun zelfborgende eigenschappen verliezen.

De schroef valt uit het gereedschap.

Als u een schroef op een moeilijk bereikbare plaats probeert te plaatsen en deze niet in het gereedschap kunt houden, dan helpt een eenvoudige procedure. Doe wat kauwgom in de schroefgroef, of bevestig het aan de schroevendraaier met plakband.

Schroeven van plaatstaal ruimen.

Wanneer de schroefkop met geen enkel gereedschap meer kan worden gedraaid, dan moet je het uitboren.

■ Verwijder eerst de schroefkop met een boor van de juiste dikte, of gebruik een kleinere boor om een ​​schroef te boren.

■ Het schroefdraadgedeelte van de schroef kan nu met een drevel naar buiten worden geduwd, of trek de andere kant eruit met een tang.

■ In geval van problemen, open het schroefdraadgedeelte van de schroef met een dunne boor. Als u een te grote boor gebruikt, wordt het gat in de plaat groter en moet u een nieuwe schroef met een grotere diameter gebruiken.

De noppen losmaken en vastdraaien.

Stud bout (ook wel een pin) niet te pakken met een sleutel, of een schroevendraaier. Het moet hier eerst op aangepast worden.

■ Plaats hiervoor twee moeren op de bout en draai ze in de tegenovergestelde richting vast (tegen te gaan). Nu kunt u een platte sleutel gebruiken en de schroef erin schroeven of verwijderen.

Gebroken schroeven ruimen.

Probeer de draad van het gat te beschermen!, de gebroken schroef is erin geschroefd,

■ Gebruik een centerpons om precies het midden van de afgebroken bout te markeren.

■ Nu kun je beginnen met boren: gebruik voor gaten tot M8 een speciale ruimboor. Het heeft de grootte van een schroefkern zonder schroefdraad. Is het 80% schroef diameter; bijv.. M6 x 0,8 = 4,8 mm. Voor bouten boven M8 zal de diameter van de verzinkboor relatief nog kleiner zijn,

■ Metaalresten in de schroefdraad kunnen soms met een naald worden verwijderd. Meestal moet er echter een nieuwe draad worden afgeknipt.

Draadsnijden.

De draadsnede in het lichtmetalen onderdeel is bijzonder gevoelig voor breuk, omdat een dergelijk materiaal een lagere sterkte heeft dan staal. als er genoeg ruimte is, je kunt een nieuwe knippen, grotere draad. Anders moet de schroefdraadhuls in het gat worden gehamerd, maar dit is al een bezigheid voor de werkplaats. Het corrigeren of afsnijden van een nieuwe schroefdraad gebeurt in drie fasen met behulp van opeenvolgende tikken: voorbarig (gemarkeerd met een enkele streep op de schacht), essentieel (twee strepen) en definitief (drie strepen).

■ Deze drie tappen meerdere keren achter elkaar in en uit het boorgat draaien, doe er een paar druppels olie in.

■ Om te voorkomen dat de kraan breekt, het moet van tijd tot tijd een beetje worden verdraaid, om de metaalkrullen af ​​te breken, dat zou te lang zijn en ervoor zorgen dat de kraan vastloopt in het gat.

Aandraaien van bouten en moeren.

Bouten en moeren die geen overmatige belasting dragen, worden vastgedraaid met standaard aanhaalmomenten. De meeste amateurmonteurs doen dit op gevoel. Als je een momentsleutel hebt, let op onderstaande richtlijnen:

Draaddiameter: (mm) 6 8 10 12 14

Aanhaalmoment: (Nm)* 10 25 49 85 135

* De opgegeven waarden zijn niet van toepassing op speciale schroeven en schroeven die zijn geschroefd in elementen van lichte metaallegeringen.