In auto's met vonkontstekingsmotoren worden starters van Bosch type DF of Delco Remy gebruikt.. Beide soorten starters zijn vergelijkbaar qua structuur. Auto's met compressieontstekingsmotoren waren uitgerust met Bosch-starters met stroom 1,7 kW, het vliegwiel door de planetaire versnelling drijven;.
In het eerste productiejaar van het E-model werd een GF-starter geïnstalleerd, terwijl vanaf een jaar 1985 starter type DW.
Wanneer de starter de motor niet tornt, dit moet eerst worden gecontroleerd, de batterij is opgeladen. De tweede mogelijke oorzaak zijn losse of geoxideerde polen op de batterijpolen. Andere bronnen van defecte starters kunnen zijn:: versleten borstels, kortsluiting van de stator- of rotorwikkeling, schade aan de commutator.
Als de startmotor de krukas te langzaam draait, dit kan betekenen hangende of versleten borstels of een kortsluiting in een deel van de stator- of rotorwikkelingen. Alvorens door te gaan met de inspectie van de technische staat van de starter, wordt aanbevolen om het laadniveau van de batterij en de netheid van de klemmen te controleren.
Om de starter uit de auto te verwijderen, Volg deze stappen.
■ Plaats de voorkant van de auto op de standaards.
■ Koppel de massakabel van de accu los.
■ Voor motoren 1,2 i 1,3 schroef het netsnoer los van de elektromagnetische schakelaar en koppel de draden los van de klemmen 16 i 50. Draai de starter los van het motorblok en til hem op.
■ In het geval van een motor 1,6 Schroef D . los 4 beugelbouten en afdekplaat op de starter en op het motorblok.
Verwijder de bovenste en onderste bouten waarmee de starter aan de motor is bevestigd en verwijder de starter van onderaf. Koppel de draden naar de starter los. De starter wordt in omgekeerde volgorde gemonteerd.
In het geval van een motor 1,6 Begin met het aandraaien van de bevestigingsschroeven vanaf de onderkant, die pas wordt vastgedraaid na het aandraaien van de bovenste schroef.