Hyundai Galloper 2.5 TD

Zo'n grote aanhangwagen als de Galloperra kan niet aan een andere off-road stationwagon worden bevestigd. Bovendien garandeert de krachtige turbodiesel hem een rit die snel genoeg is, zelfs met de zwaarste aanhangwagen. De eerdere Pajero L040 kon in zijn tijd een aanhanger trekken met maximaal gewicht 2.500 kg. Dat zijn alle toegestane normen.. Nu onmiddellijk, na wedergeboorte, Pajero kan een volle drie ton trekken, net als Galloper.
Om te proefrijden met een aanhanger kozen we voor een vierdeurs uitvoering.. Het biedt veel uitrusting comfort voor deze prijs van concurrenten. De standaarduitrusting van het dek is niet alleen elektrische raamheffers, centrale vergrendeling (helaas, dit geldt niet voor zijspiegels). Er zijn ook versies met aparte verwarmingsregeling voor alle vijf de stoelen en zelfs airconditioning; lichtmetalen velgen en tweekleurige lak.
Allereerst ontbreekt het aan een modernere Pajero-techniek.. Land Cruiser en bedrijven: geen continue vierwielaandrijving, drietraps vermogensverdeling, alleen 2,5 liter waterverplaatsing. "Koreaans" is slechts een hele generatie terug in relatie tot "Japans": Geen wonder – het is gebaseerd op opgebouwd tot een jaar 1991 Pajero I.
Dit is al merkbaar bij het instappen: in plaats van het al gebruikelijke gestroomlijnde dashboardlandschap, we hebben te maken met een hoekige, een uiteengereten bord met een blok extra instrumenten die naar boven uitpuilen (kantelindicator, thermometer, hoogte-indicator) en verrassend onnauwkeurige roterende stroomonderbrekers voor verwarmingsregeling. Cockpit, zoals het in het verleden is gedaan, heeft dit nadeel, dat of u kunt comfortabel het stuurwiel instellen, of u hebt een goed zicht op de snelheids- en rotatiesnelheidsindicatoren – nooit allebei tegelijk. Net als in het verleden, de mogelijkheid om de bestuurdersstoel in de lengterichting te verplaatsen is te klein (alleen 13 cm), wat langbenige bestuurders stoort. Ze wekken ook geen bewondering op – op zich zeer positief – kantelbare middenarmsteunen. Ze kunnen niet worden herschikt, hierdoor kunnen ze, afhankelijk van de afwijking van de rugleuning, veel te hoog zijn. Ook de kwaliteit van het materiaal en de afwerking van veel interieurdetails komt niet overeen met het Japanse niveau.; de grote hoeveelheid lelijk glanzend hard plastic die wordt gebruikt, laat je niet twijfelen, dat je in een goedkopere auto zit.
Na een korte periode van gewenning, met al deze "tekortkomingen" is het mogelijk om te leven. Als iemand zich laat leiden door de prijs, hij moet zichzelf een vraag stellen, is het echt de moeite waard om twee keer zoveel te betalen vanwege deze paar gebreken in uiterlijk en het kopen van originele Pajero. Want als het om het voertuig zelf gaat, Galop behoort niet tot de antieke. In elke richting is het een paar centimeter minder dan Pajero, maar toch is er genoeg ruimte voor het hele gezin. In de vierdeursversie is zelfs een derde zitrij standaard aan boord., geschikt voor het vervoer van ten minste kinderen. Wanneer de goed toegankelijke extra stoelen zijn neergeklapt – ook in dit geval heeft het vouw- en vergrendelingsmechanisme een goedkopere uitvoering dan in Pajero – heeft tot uw beschikking een grote, goed bereikbaar dankzij de gedeelde laadruimte achterklep.