In die tijd was er nog een lange weg te gaan naar de auto., er was geen motor. Daarom gingen de inspanningen van de constructeurs alleen in de richting van onafhankelijkheid of van het trekdier., of van mensen die buiten het voertuig lopen en een "zelfrijdende" bouwen” ook bestuurd door mensen of paarden, maar op het voertuig, of het bouwen van een voertuig aangedreven door mechanische energie.
Een voorbeeld van zo'n uitvinder-constructeur is Johann Hautsch uit Neurenberg., smid en horlogemaker, die hij in een jaar bouwde 1649 een groot voertuig in de vorm van een "angstaanjagende draak"”; we lezen over hem: "(…) welcher ałso frey geht und bedarff keiner vorspannung weder von Pferden oder anders und gehtsolcher Wagen in einer Stund 2000 Schritt. Man kari stil halten, wann man wil, man kan fortfahren, wann man wil, und ist doch alles von Uhrwerck ge-macht”, wat betekent: "die dus vrijuit gaat en geen slee of paarden of een andere nodig heeft, en zo'n kar gaat in een uur 2000 Stappen. Het kan worden gestopt, wanneer u wilt, je kunt ermee rijden, wanneer u wilt, en alles is gemaakt van een uurwerk”.
In het licht van andere beschrijvingen van de wagen, de bovenstaande boodschap uit de "Kroniek van Neurenberg"” lijkt niet helemaal waar, het was eerder bedoeld om reclame te maken voor Hautsch's horlogemakersvaardigheden.. Sterker nog, het werd niet zonder reden vermoed., dat de auto in beweging was (en hij was eigenlijk aan het verhuizen) niet vanwege het uurwerk, maar het werd gewoon aangedreven door twee bolders verborgen in de "Draak"”, Krukken, door middel van transmissie verbonden met de achter- en wielen van het voertuig. Dit bleek uit de verwaarloosbare snelheid van de auto., niet meer dan 1,6 kilometer per uur en alleen op een vlakke weg, en – de noodzaak om te stoppen voor een langere "rust"” na ieders vertrek 100 Meter.
Hoe het voertuig van Hautsch eruit zag? het was een echte 'triomfwagen'.”, ongewoon rijk verguld, versierd met sculpturen en allegorische figuren. Aan beide zijden van het voertuig hief figuren van engelen kleine trompetten op, harde geluiden maken, voetgangers waarschuwen voor naderende auto. Een angstaanjagende drakenkop stak uit aan de voorkant. Toen het voertuig dijen tegenkwam die de weg niet verlieten, de draak rolde vreselijk met zijn ogen, hij opende zijn mond en bood voetgangers een stroom water aan. Hautsch was dan ook de uitvinder van het eerste autowaarschuwingssignaal., vergelijkbaar met de sirenes en multi-ton signalen van vandaag, en de uitvinder van de methode voor het verspreiden van samenvloeiingen met behulp van brandweerwaterkanonnen.
De pers beschreef breed het unieke karakter van Hautsch' voertuig, het openen van de parade van rijtuigen in Neurenberg. Daarom kwam de koper al snel naar voren voor dit alom geadverteerde wonder van technologie., of, zoals sommigen koppig hebben aangedrongen, het product van Luciper zelf. Het voertuig is gekocht voor 500 thalers door de zweedse troonopvolger, Prins Charles Gustav, die deze auto gebruikte tijdens de kroningsceremonie in Stockholm. De koning van Denemarken bestelde ook een soortgelijk voertuig bij Hautsch., die hij naar verluidt zelfs verwaardigde om te rijden tijdens de bloemen corsa van koetsen die het enthousiasme van zijn onderdanen opwekte. De Kronieken geven, dat een vergelijkbare auto, aangedreven door twee mensen die naar binnen trappen, werd gebouwd in 1760 jaar. Het was echter een gevechtsvoertuig, gebouwd door militaire ingenieurs in Augsburg, daarom, in plaats van de kop van de draak, er lag een kanon aan de voorkant van het voertuig.