Volkswagen Garbus – Afstemmen

De hieronder beschreven VW Kever is niet alleen een verfraaid product van het Duitse bedrijf. Er is weer een auto tot stand gekomen dankzij de inzet van de eigenaar. Van de productieauto is weinig meer over. Maar er is één ding dat hem nooit kan worden afgenomen - zijn kenmerkende uiterlijk, waar sommige mensen medelijden mee hebben, en in andere is het een sensatie.
Laten we beginnen met de motor. Dat je tijdens zijn werk het geluid van een fabrieksmotor die zo kenmerkend is voor de Kever niet kunt horen is geen auditieve illusie. Het gebeurde dankzij de installatie van een andere krachtbron rechtstreeks van Volkswagen. Het is bekend van andere modellen van dit bedrijf 90 HP, lijnmotor met een capaciteit 1800 Cm3, watergekoeld. Het is longitudinaal geplaatst, maar om het te monteren, Er is een speciale afstand tussen de versnellingsbak en de motor. De radiator ging naar de voorkant van de auto. Dit was echter niet genoeg voor de eigenaar. Om nog meer kracht toe te voegen, de seriële carburateur is vervangen door een andere, met sportparameters. Het resultaat is dat de motor, die gekoppeld is aan de standaard vierversnellingsbak, hiervan profiteert? 10 KM en heeft ze nu gelijk 100. Nu schommelt de topsnelheid van de auto binnen limieten 190 – 200 km / u, een versnelling van 0 doen 100 km gaat onder de 10s. Het geheel wordt compleet gemaakt door een op maat gemaakte uitlaat, die luid klinkt bij stationair draaien en rijden met hoge toeren, basgeluid. Zodat de VW Kever met zulke snelheden over de weg kon rijden, de wijziging moest worden opgeschort. Ze zijn verlaagd, Zowel voor als achter voorzien van BLINSTEIN gasschokdempers en verbreed (dankzij speciale afstanden) O 100 mm. Bovendien wordt tussen de kolommen een wapeningsbalk geïnstalleerd. Aan de voorzijde zijn de fabrieksveren vervangen door JAMEX harde veren. Het remsysteem bleef vrijwel ongewijzigd, wat verrassend goed is in het vertragen van de auto. Aan de achterzijde is de auto voorzien van standaard trommelremmen, en vooraan heeft hij schijfremmen die je zelden tegenkomt in Kever, die in de laatste versies zijn gemonteerd.
Zoals het een getunede auto betaamt, de remtrommels en remklauwen zijn geel, die harmonieert met de kleuren van de hele auto. En hier komen we bij de veranderingen die zichtbaar zijn met het blote oog. Het draait allemaal om het exterieur en het interieur. Alleen al het verwijderen van de bumpers maakt de Kever agressiever. De verbrede spatborden en de grote achterspoiler van SCHULT maken het plaatje compleet. Dit alles in een lichtblauwe metallic kleur, wat de auto een uniek karakter geeft. De verbreding van de stootwillen was ook van praktisch belang. Als gevolg hiervan konden 7,5-inch ABT-velgen worden gemonteerd. Ze zijn uitgerust met laagprofielbanden: voor je 205/55, achterin 215/55. Ze geven om, samen met de hierboven beschreven ophanging, zodat we ons veilig kunnen voelen in snelle bochten.
Je ziet aandacht voor detail tijdens de styling. Sport (zoals het een Kever betaamt) twee uitlaat tips, getinte achterruiten, De sportieve tankvuller en de donkere lenzen voor de achterlichten maken de positieve indruk compleet, wat we ervaren als we naar een auto kijken. Zelfs de seriële zwarte plaatwerkverbindingen zijn vervangen door geel passend bij het kleurenschema. Om de gezichten van de verbaasden beter te kunnen zien, ingehaalde chauffeurs de eigenaar heeft spiegels rechtstreeks uit de Fiat-fabriek geïnstalleerd. En ook chromen accessoires: prog, achter luchtinlaat en deurklink pads. Dan ervaren we echt plezier, als we achter het stuur zitten. We worden verwelkomd door een geur die zo kenmerkend is voor luxe limousines, de geur van lederen bekleding. De voorstoelen zijn bekleed met prachtig op elkaar afgestemd geel en marineblauw leer, achterbank, deurpanelen, hemelbekleding en dashboard. De kleur van de bekleding maakt het interieur van de auto zowel sportief, en elegant. De voorstoelen zijn een echt luxefenomeen. Ze komen rechtstreeks van Porsche 944 en werden gemaakt door RECARO. Ze zijn elektrisch verstelbaar, verhitte, hebben verstelbare breedte en opblaasbare rugleuningen;. Ook de achterbank kan niet worden verweten. Hij komt rechtstreeks uit de Audi Coupé en dat is gewoon jammer, Er is zo weinig beenruimte achter de voorstoelen in de Kever. Als we comfortabel op de bestuurdersstoel zitten en kijken
vooruit, we worden begroet door klokken die rechtstreeks van Porsche zijn geleend 911. Het interieur is ook voorzien van sportaccessoires zoals een leren VICTOR-stuurwiel of een aluminium pookknop, die het luxe-uilen-sportieve imago van het interieur compleet maken.
VW Kever eigenaren praten over hen, dat ze een ziel hebben. Sommige autofans zijn het erover eens dat ze gelijk hebben, anderen niet. Maar ik verzeker je, dat ik er geen ken, die minstens één keer, uit nieuwsgierigheid zou hij zo'n gestileerde Garbie niet hebben geleid. Als dat de reden is, om op elk kruispunt de aandacht van andere bestuurders te trekken. Omdat er veel Mercedessen zijn, Jaguars iets minder, maar zo'n VW Kever zoals hierboven beschreven maar eentje.