Skoda Octavia – Laurin & Klement

Naam Laurin & Klement ontving octavia met de hoogste standaard van uitrusting, waarin moderne en betrouwbare motoren zijn gemonteerd: benzine met 5 kleppen in de cilinder (3 zuigkracht) en turbolader en diesel met directe brandstofinjectie in de cilinders en turbolader. Geleverd met Octavia L.&K heeft alles, waar een autogebruiker van kan dromen. Koplampsproeiers werden niet vergeten, verwarmde voorstoelen, boordcomputer, elektrisch dakraam en lederen bekleding. Het is tactloos om de fabrikant te noemen over de stuurbekrachtiging, airbags, ABS-systeem, automatische airconditioning, audiosysteem of in hoogte verstelbare voorstoelen. Volgens de marketingaannames is de L&K wordt gekenmerkt door het hoogste comfort en gebruiksgemak, terwijl het zorgt voor een hoge rijdynamiek en rijvertrouwen. Een korte test van deze auto bevestigt de gemaakte aannames.
De Skoda Octavia wordt door gebruikers gezien als een comfortabele middenklasse gezinsauto. Behorend tot dit segment bepaalt de grootte van het voertuig, vooral de wielbasis (2512 mm) om de ruimtelijkheid van het interieur te beoordelen.
De carrosserie van de Octavia heeft een langwerpig en sterk geaccentueerd achterdeel, waarin zich een zeer grote stam bevindt. De grootte (528 dm3 sedan versie) voldoet aan de eisen van de functionaliteit van het gezinsvoertuig, het past vakantiebagage voor vijf personen. De kofferbak wordt afgesloten met een deksel verbonden met de achterruit, wat het inpakken makkelijker maakt. Het interieur van de Octavia heeft een typische maat voor zijn klasse. Vier volwassenen rijden comfortabel, op de achterbank zijn er drie, maar het is beter om in dergelijke omstandigheden niet op een langere reis te gaan. Lange mensen zullen met hun knieën tegen de rugleuningen van de voorstoelen rusten, maar ze konden de lange reis goed doorstaan. Goede rijomstandigheden worden ook gegarandeerd door de zachte vering en effectieve geluidsisolatie van het interieur. Qua snelheidsbeperkingen op hoofdwegen en snelwegen wordt het interieur niet gestoord door geluidsoverlast, en het veranderde geluid van rollende banden informeert over de verandering in oppervlaktekwaliteit. Het is verrassend dat de benzinemotor luidruchtiger is dan de dieselmotor in het hogere toerentalbereik.
Het besturen van een Octavia is een gemakkelijke taak. Stuurbekrachtiging maakt het gemakkelijk manoeuvreren op de parkeerplaats, geeft u een gevoel van de weg en volledige controle over het voertuig tijdens snel rijden. Rijeigenschappen zijn variabel van aard. Rijden in een lege auto, onderstuur wordt gevoeld. Toename van de belasting maakt, dat Octavia neutraal wordt.
Beide voorgesteld voor Octavia L&K-motoren garanderen bovengemiddelde prestaties. Bijzonder dynamisch is de 4-cilinder, turbolader, 20-ventielunit met capaciteit 1,8 dm3, maximaal vermogen bereiken 110 kW. De auto accelereert gemakkelijk en zonder enige beperking. De flexibiliteit van de aandrijflijn is ook erg goed en stelt je in staat om met zeer lage snelheden in de hoogste versnellingen te rijden. Wat dat betreft is de 110 pk diesel beter, die bovendien een kleine hoeveelheid brandstof verbruikt. Het gemiddelde stadsverkeer is 6,3 dm3/100 km, van langer, vrij snel rijden op de weg – 5,2 dm3. Vergelijkbare resultaten voor de benzinemotor met 20 kleppen hadden de volgende waarden:: stedelijk – 9,8 dm3 op 100 km, het gemiddelde van de snelweg is 8,1 dm3. Bij vollast of continu gebruik van airconditioning neemt het verbruik voor beide motoren met ca.. 10%. Deze gunstige beoordeling van de tractie-eigenschappen van de Octavia wordt enigszins "bedorven" door het remsysteem. Werkt precies en vrij efficiënt, maar met snel rijden met volle belasting en krachtig remmen, is de lage weerstand tegen oververhitting zichtbaar.
Octavia L&K is zeer zorgvuldig gemaakt en verrast met zijn rijke uitrusting. Er wordt echter een klein aantal opbergvakken genoteerd, er is nergens om flessen of blikjes met drankjes te plaatsen, een afsluitbaar compartiment in het instrumentenpaneel heeft een kleine inhoud, toegang tot het reservewiel is ook moeilijk, bevindt zich aan de onderkant van de diepe laars. Een goed idee is echter de mogelijkheid om de stijve plank die de kofferbak bedekt te verwijderen en verticaal te plaatsen, rechts achter de rugleuning van de achterbank. Zo wordt de capaciteit van de bagageruimte eenvoudig vergroot, de plank is niet beschadigd en hoeft niet in de kelder te worden bewaard. Naar de sterke punten van de Skoda Octavia L.&K omvat ook eenvoudige aanpassing aan elk silhouet van de bestuurdersstoel. Dit komt door de stuurkolom die in twee vlakken verstelbaar is. (de hoek en afstand tot het instrumentenpaneel wijzigen) en een breed scala aan stoelpositieverstelling, inclusief de mogelijkheid om de zithoogte te wijzigen.
Skoda Octavia L&K is een luxe voertuig, wat geschikt is voor mensen die niet graag pronken met hun eigendomsstatus. Volledig uitgerust, die in zo'n set niet altijd worden aangeboden door auto's uit de hogere klasse. Het is zorgvuldig gemaakt, en zijn componenten (motoren, oponthoud, ABS, passieve veiligheidssystemen) hebben een goede aanbeveling en komen van een toonaangevende en gerespecteerde Europese fabrikant (VW). Dit alles ontvangt de koper voor het bedrag, wat je moet betalen voor het basismodel van een auto uit een hoger segment.