Tuning van motor en ophanging

In tegenstelling tot wat het lijkt, betekent motortuning niet noodzakelijkerwijs een afname van de levensduur.. Natuurlijk, wijzigingen in de richting van het verhogen van de prestaties van high-performance auto's verminderen de duurzaamheid van de krachtbron aanzienlijk. Kleine oplossingen, vaak aangeduid als "fabrieksverbetering", in combinatie, bijv.. met nauwkeurige krukasbalans brengt meestal langere inter-reparatie kilometers, meer probleemloze werking, en soms zelfs een vermindering van het brandstofverbruik.
Het tunen van de motor in elk bereik brengt een verbetering van de dynamiek van de krachtbron met zich mee, en zo de prestaties van de auto te verbeteren. Het zou een fundamentele fout zijn om het standaard chassis in de auto te laten zitten., die sneller en sneller is dan het origineel. Tuners bereiden daarom hele pakketten met ophangingsaanpassingen voor, aangepast aan de omvang van de motormodificatie. De eenvoudigste verandering is de installatie van schokdempers met een grotere dempingskracht en hardere veerelementen. Deze elementen kunnen worden gekocht voor slechts een paar honderd zloty's. Overigens is de auto meestal iets verlaagd. (20-30 mm). In plaats van het originele staal, lichtmetalen velgen worden het vaakst gedragen. Aluminium aanbod, of zelfs magnesium velgen zijn extreem rijk, evenals de zeer lage profielbanden die erop zijn gemonteerd. Lichtere velgen dragen vooral bij aan de vermindering van het onafgeveerde gewicht, wat een positief effect heeft op het rijden en accelereren van het voertuig. Lager bandenprofiel vermindert zijdelingse doorbuiging van de zijkanten, het vergroten van de grip van de banden naar de oppervlakte. Ophangingssystemen die zijn aangepast aan meer "geracete" machines voorspellen dat de auto zelfs door 60-80 mm, natuurlijk vereisen ze het gelijktijdige gebruik van harde veer-co-dempende elementen en veel stijvere stabilisatoren. Met de duurste versies van afgestemde ophangingen kunt u de hoogte van de ophanging wijzigen in het bereik van enkele tientallen millimeters en de dempingskracht van de schokdempers aanpassen. Dergelijke veranderingen kunnen echter enkele duizenden zloty's kosten. Voor alleen lichtmetalen velgen en banden met een laag profiel die op hen zijn afgestemd, moet u ten minste betalen 4-6 duizend. zloty. Tuning gaat echter niet alleen over het moderniseren van motoren en chassis. Het is ook de conversie van auto's in cabrio's en de hele industrie gerelateerd aan het artistiek schilderen van lichamen.. Tuning activiteiten omvatten ook commerciële aanbiedingen van allerlei gadgets, voornamelijk gebruikt om voertuigen te verfraaien of het imago van hun eigenaren te verbeteren.