Verwarmde spiegels

Verwarmde spiegels zijn standaard in auto's uit de hogere klasse. Bijna elke auto, die elektrische spiegelverstelling heeft, het is ook op hun oppervlak gemonteerd (aan de binnenkant) speciale verwarmingsmatten. Deze matten gaan gelijktijdig aan met de verwarmde achterruit. Het is een zeer handige oplossing, om snel en efficiënt van ijs af te komen, sneeuw en water van het spiegeloppervlak. Vandaag stellen we voor:, Omdat het een identiek apparaat is, kun je het zelf in vrijwel elke auto installeren. Bovendien is de hele installatie goedkoop en in één middag klaar.
Bovengenoemde verwarmingsmat is niets anders dan aangebracht met een zeefafdrukken een speciaal bevestigingselement op een flexibele zelfklevende ondergrond, die na het aansluiten van de spanning erop, elektriciteit geleiden, begint warmte af te geven.
Voor onze ombouw hebben we gekozen voor een van de twee basismaten van de mat (kleine zijn ontworpen voor auto's ter grootte van Fiesta, Cinąucento, groot voor de meeste personenauto's). Natuurlijk kunt u vrijwel elke vorm en maat van de mat bestellen, aanpassen aan specifieke spiegels. Het is een interessante oplossing voor eigenaren van grote bestelwagens, off-road voertuigen of bestelwagens, waarvoor de maat van de hier gepresenteerde mat mogelijk te klein is. Een typische is echter voldoende voor de meeste spiegels van personenauto's, standaard maat.
De mat wordt geleverd met spanning van 12 doen 14 volt en verbruikt ca 15 watt vermogen. Tijdens het verwarmen kan het een maximale temperatuur bereiken van ca 60 graden Celsius.
Montage zou over het algemeen niet al te problematisch moeten zijn. Het vereist echter wat handmatige vaardigheden en geduld. Uiteraard wordt de mat aan de binnenkant van de spiegel gelijmd.
Om dit te doen, we moeten het glas van het plastic frame afpellen, waarin het is ingevoegd (in spiegels die vast aan de behuizing zijn gemonteerd, moeten ze van het frame worden verwijderd). Om mezelf te helpen, het is de moeite waard om een ​​klein mes te gebruiken (of scalpel) en elektrische droger, om de verbinding te verwarmen.
Wanneer we dat doen?, laat ons herdenken, om alle lijmresten grondig te verwijderen, beide glas zelf, en een kunststof frame.
Breng een verwarmingsmat aan op het gereinigde en ontvette binnenoppervlak van de spiegel. De elektrische klemmen moeten zo dicht mogelijk bij de deur zijn; – het zal voor ons gemakkelijker zijn om het op deze manier op de kabels aan te sluiten. Laten we tegelijkertijd voorzichtig zijn, dat de kabels het spiegelverstelmechanisme niet blokkeren of tegen scherpe randen schuren. We moeten alles weer in het plastic frame lijmen.
Om de matten te laten werken, ze moeten van spanning worden voorzien door het elektrische systeem van het voertuig. Trek de stroomkabels tussen de spiegelbehuizing, deuren en deurstijlen naar het instrumentenpaneel. Op oudere voertuigen, om de kabels te leiden, het zal nodig zijn om gaten in de deurposten en in de zijkant van de deur te boren (onthoud de anti-corrosiebescherming na het boren van de gaten en bescherm hun randen met een rubberen doorvoertule). In nieuwere auto's, waarbij de elektrische kabels al in een gegolfde rubberen mantel zijn geleid (de zogenoemde. peszelku), je hoeft alleen maar twee nieuwe kabels toe te voegen om de spiegelmat van stroom te voorzien.
Nu is het tijd om de kachels aan te sluiten op de juiste stroomkabels. Er zijn drie oplossingen:: eerst, het is een directe aansluiting op de kabel die de achterruitverwarming van spanning voorziet, de seconde, dit is de aansluiting direct achter de elektrische schakelaar van de verwarming, derde, clip bij het achterruitverwarmingsrelais.
Laat ons herdenken, dat alle verbindingen goed zijn gemaakt (met solderen of connectoren) en goed geïsoleerd, dat er geen kortsluiting is. De kabels die zijn aangesloten op de kunststof spiegelbehuizing zijn ook verbonden met de verwarmingsmat door middel van connectoren.