auto, auto's
VIII 74: debuut van de serie 240; VIII '83: face lifting model, nieuwe benzinemotor 2,3 ik; IX '87: introductie van diesel 2,4 ik; VII '91: einde van de productie van de sedanversie; V '93: wagen terugtrekken.
► Technische gegevens
Chassis: dimmen. 4785/1707/1435 mm, sedan: 4-Deur., … Lees verder
VII '88: presentatie van de opvolger "340" – "440"; En 89: Versie 460 (sedan), nieuwe benzinemotor 1.6; '93: facelift, 1.9 Turbodiesel; 97: einde van de productie (vervanging door een groter S40-model).
► Technische gegevens
Chassis: 440: Hb, 5-Deur., dimmen. 4312/1678/1379 mm, groot. bagage. … Lees verder
’76: presentatie 343 (met CVT transmissie); 79: klassieke borst, Versie 345; '80: 5-deur-. hatch-back; '81: motor 2.0; '83: sedan; ’84: diesel 1.6; '85: Renault motor 1.7; 91: stopzetting van de productie.
► Technische gegevens
Chassis: Hatchback: 3-, 5-Deur.; dimmen. 4320/1660/1390 mm; sedan: … Lees verder
De tweede generatie Punto heeft een herziene ophanging. In de vooras wordt nog steeds een McPherson-oplossing gebruikt, maar nu is de standaard een rolstabilisator. Achterwielen behouden nieuw mechanisch systeem, dat is een gevoelige balk die twee longitudinale bedieningsarmen verbindt. Niskie sprężyny resorujące zamontowano niewspółosiowo z mocno pochylonymi do przodu … Lees verder
In Europa zijn de populairste auto's voertuigen die tot het B-segment behoren (OK. 35% alle nieuwe auto's verkocht), ook wel stedelijk of compact genoemd. Voor lengtes van niet meer dan 4 m en wielbasis hieronder 2,5 moet gebruikers een universeel en ruim interieur bieden, możliwość swobodnego poruszania się w ruchu … Lees verder
Met de lancering van de productie van Fiat 126p in Bielsko-Biała werden activiteiten voor de ontwikkeling van deze constructie gestart in het onderzoeks- en ontwikkelingscentrum van kleine auto's, de technische achtergrond van de FSM. In samenwerking met de Academie voor Schone Kunsten van Warschau werden drie projecten ontwikkeld – klein busje, personenauto met langwerpige carrosserie en stationwagon.
Prototyp furgonu o … Lees verder
OPONTHOUD, STUUR- EN REMMEN – Alle wielen van het voertuig zijn onafhankelijk geveerd. De voorwielen waren gemonteerd op dwarse draagarmen en op een dwarse bladveer. Een semi-elliptische veer bestaande uit vijf bladeren werd op twee punten met flexibele steunen aan het lichaam bevestigd. Każda z jego … Lees verder
MOTOR, AANDRIJFLIJN – Voor de gebruikte aandrijving gemoderniseerde krachtbron van "500" met het symbool 126 Een.000. Het was een viertakt, tweecilinder, in-line luchtgekoelde motor, die in de lengterichting achter de achteras van het voertuig is gebouwd. De romp is gemaakt van aluminiumlegering, en twee afzonderlijke geribbelde ijzeren cilinders. Odlewany … Lees verder