motoryzacja samochody
Na wzmiankę zasługuje zbudowany w osiemnastym wieku wehikuł Anglika, Johna Beversa. Był to niewielki pojazd czterokołowy, w którym wygodnie siedział pan, kierując przednimi kołami za pomocą „lejcy”; natomiast sługa, stojący za przedziałem pasażerskim, deptał na pedały mechanizmu korbowego, połączonego przekładnią … Czytaj dalej
Podwozie Gallopera z niezależnym zawieszeniem na drążkach skrętnych z przodu i sztywnym mostem na sprężynach śrubowych z tyłu odpowiada konstrukcyjnie Pajero. Dzięki szerokim oponom o dobrej przyczepności pokonywać można zakręty z dość dużą prędkością, ale przy maksymalnym obciążeniu nie zawsze … Czytaj dalej
Tak wielkiej przyczepy jak do Galloperra nie można przypiąć do żadnego innego terenowego kombi. Do tego mocny turbo-diesel gwarantuje mu wystarczająco szybką jazdę nawet z najcięższą przyczepą. Wcześniejszy Pajero L040 mógł w swych czasach ciągnąć przyczepę o maksymalnej wadze 2.500 … Czytaj dalej
Wymiana zbiornika paliwa
Zbiornika paliwa me można opróżnić wysysając benzynę przez rurę wlewową. ponieważ umieszczony w niej kulkowy zawór zwrotny nie pozwala na wprowadzenie rurki. W celu wymontowania i zamontowania zbiornika należy wykonać następujące czynności.
■ Odłączyć przewód masowy akumulatora.… Czytaj dalej
Sprawdzanie i regulacja kata wyprzedzenia zapłonu
W silniku 1,3 znaki ustawcze składają się z nacięcia na kole pasowym wału korbowego i wskaźnika na obudowie pompy oleju Pokrywanie się znaków następuje 10 przed punktem ZZ.
Istnieje możliwość jednoczesnego pomiaru prędkości obrotowej, kąta zwarcia i kąta wyprzedzenia … Czytaj dalej
ZAPŁON TRANZYSTOROWY (SILNIK 1,3)
Elektroniczny układ zapłonowy silnika 1.3 jest wyposażony w bezstykowy rozdzielacz zapłonu z czujnikiem magnetoindukcyjnym oraz w moduł elektroniczny.
W komorze silnikowej jest umieszczona tabliczka z napisem „Leistungsges-teigerte Zundanlage”, która informuje, ze przy pracującym silniku nie wolno dotykać żadnego elementu układu zapłonowego. … Czytaj dalej
Sprawdzanie elementów układu zapłonowego
Cewka zapłonowa
Sprawność cewki zapłonowej można sprawdzić w następujący sposób.
■ Z kopułki rozdzielacza wyjąć koniec przewodu prowadzącego od cewki zapłonowej.
■ Zdjąć kopułkę rozdzielacza.
■ Przetaczając samochód z włączonym biegiem, spowodować zamknięcie styków przerywacza.
■ Włączyć zapłon i zbliżyć do … Czytaj dalej
Sprawdzanie i regulacja kąta wyprzedzenia zapłonu
Czynność sprawdzenia kąta wyprzedzenia zapłonu należy poprzedzić kontrolą kąta zwarcia styków. Kąt ten powinien wynosić 47 …53° i mierzy się go na silniku pracującym na biegu jałowym za pomocą przyrządu do pomiaru kąta zwarcia styków. W przypadku innej wartości … Czytaj dalej